國道客運為何要補助??
過路費一次只收一元就很優惠了
計程車
油價高就漲價阿
一堆人平時都說使用者付費
為何現在不敢出來說
剛剛看民視八點最火的新聞
計程車司機說一公升補助一角
有跟沒有一樣
記者還做圖表
說泛亞夜間電話叫車8折優惠只到5/31
大都會維持到五用底
台灣大車隊電話轎車打折6/1起取消
這跟本更高油價沒有關聯
"油價補貼太少 小黃擬取消優惠"
會取消優惠市政府訂定新規則，
電話叫車優惠要由車行吸收，不可以轉嫁給計程車司機，
這樣記者還真會扯
計程車不用繳牌照稅跟燃料稅已經很不公平了，
有營業所得稅嗎?有角個人所得稅嗎?
現在油價超過33.1一周全額補助100公升。
現在汽油價格是浮動的
幹脆設計一個公是把油價帶入
這樣計程車費也是浮動的
好落實使用者付費，
國道客運也是，票價浮動，過路費需繳大客車全額。
鼓勵大眾多搭乘公共交通工具。
米思特 wrote:
計程車開車也是賺錢
運輸貨運司機開車也是賺錢啊
兩者哪來不同?
不同可大了，貨運司機開公司車，油錢公司出，運費要不要漲跟貨運司機根本無關
貨運司機開車領的是固定薪水，小黃司機賺錢還要看運氣
貨運司機休假照樣領月薪，小黃司機一天沒賺一天沒收入
有哪裡不同?不同的可大了
軒轅浩 wrote:
1.他們有工會，會吵就有糖吃，我們沒有納稅人公會吧??
2.很多人覺得補助1角還好，殊不知....是很可觀的
3.政府就是哪有選票哪裡去，說真的政府真的不差反對小黃的那幾票...
4.現在火頭上是奢侈稅，小黃補助爭議政策窗根本沒打開.....
1.人民有工會難道就不用繳稅?如果是這樣的話，誰敢放行成立?普通人跟小黃司機哪邊多?
2.多可觀?以車為業的人沒跳出來說別人不開車又不會死，倒是開車享受的先出來說小黃怎樣怎樣?
3.政治我不予置評，跳過
4.承上
跟我意見不合不需要急著質疑我，你們有的疑問我以前也有，就算我家人也在開小黃我也想不通
等到自己跳進來開，一個月就通通了解了，這些事情沒自己經歷過根本不可能明白
當然你們也可以開大絕說受不了油價貴就不要開小黃，但有人想過他們找得到工作嗎?
像我這種異類20出頭就在開的台灣大概一隻手數的完，我還有本錢受不了就不要開，但其他的人呢?
八成以上都35甚至40歲起跳，這些人出去找工作換成你是老闆，你請嗎?
如果真的這麼容易，還是那句話，是我我也不開小黃
在銀行眼理信用評比等同沒有收入，比在小七打工的大學生還不如
在保險員眼裡就是屬於最高危險群，隨時會掛點的那種
有誰喜歡承擔這些風險?有誰喜歡賺錢還要看運氣?多想想吧...
當然不願意想的人我也不勉強，反正我行直坐正光明正大問心無愧不偷不搶，這樣就夠了
就算全台灣只有我一個人會以小黃司機的身分上來嘴砲，我也沒有說服大家的必要，意思有到就好了
Symbian的Power已經加ED了，別砲我文法，這ID只是紀念著陪我度過青春期，由自滿自豪變自卑自嘲的Symbian。我已經跳到機器人很久了。
symbian_powered wrote:
不同可大了，貨運司機開公司車，油錢公司出，運費要不要漲跟貨運司機根本無關
貨運司機開車領的是固定薪水，小黃司機賺錢還要看運氣
貨運司機休假照樣領月薪，小黃司機一天沒賺一天沒收入
有哪裡不同?不同的可大了
你錯了
貨車司機有兩種
1.是你說的公司車，領薪水。
2.算一趟多少錢，靠行或者自己跑生意的。沒跑也是沒錢阿。
symbian_powered wrote:
如果你認為你也是不開...(恕刪)
你說沒願意開，你去問那些司機，要他們去工廠上班他們願意嗎?
他會跟你說開車比較自由，有多少個願意的。
沒賺錢，就漲價阿。
如果開計程車會餓死，路上怎麼還有那麼多，
說開計程車不賺錢以經很多年了，真正餓死的有幾個。
沒有人說車資打折是應該的
我是說記者亂報導，相關優惠到6/1起因為油價上漲，政府補貼少要取消。
其實是要由車行吸收，請看清楚。
[
交通部通過計程車經營辦法修正案，要求車隊不得將運價折扣轉嫁駕駛。
由於車隊也不願吸收差價，六月一號開始，民眾搭計程車跳表多少、就付多少，
有民眾覺得會影響電話叫車的意願，因為打手機也是要花電話費的。
]
你去看他報導成油價上漲，車行不得不取箱。
這跟三立一樣嗎?
計程車辛苦嗎?
有建築工人辛苦嗎?
還有既然現時打折可以生存，那表示目前訂定的費用太高了。
http://www.wretch.cc/blog/fanya0002/10972908
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110505/11/2qyr2.html
hsinsung1212 wrote:
補助大眾運輸倒還好，...(恕刪)
國道客運是嗎?
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