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為什麼政府(交通部)不開放給私人鐵路公司建設呢

什麼建設都給台北捷運公司作 作的慢也就算了 懷疑圖利特定公司
開放有何不可 可以加速路網建設 又可互相競爭 對利用者有何不好

像是
東京メトロ http://www.tokyometro.jp
東武鐵道 http://www.tobu.co.jp/
西武鐵道 http://www.seibu-group.co.jp
都營地下鐵 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/index.html
JR東日本 http://www.jreast.co.jp/
東急電鐵 http://www.tokyu.co.jp/

等 私人鐵路公司來作不是作的很好
2011-03-21 16:04 發佈
hoshino01 wrote:
什麼建設都給台北捷運...(恕刪)


同一個地方兩間公司蓋兩條 蓋好了沒人坐的那條怎麼辦?
-To be, or not to be; That is a question-

hoshino01 wrote:
什麼建設都給台北捷運...(恕刪)


光過路費 還有錢錢錢 還會牽扯到政商界

光這些就要建設好幾年了
.

hoshino01 wrote:
什麼建設都給台北捷運...(恕刪)


1999年的機場捷運不就是BOT方式包出

結果呢?

2009年政府拿回來才開工,要到104年才完工

是誰的效率差呢?
Your brain has two parts:the left & the right. Your left brain has nothin
當年開了台塑石油,
現在你加油有比較便宜嗎?
趙 子 龍 wrote:
同一個地方兩間公司蓋...(恕刪)


你看看日本的鐵路 有明顯重複的路線嗎 這點可以由交通部來協調各私人鐵路公司呀
不是不作是作不到吧

像是朱朱倫說的三環三線 分別給2家私人鐵路公司建設呢 一定能在3年內完工
如果交給台北捷運作呢 可能要等到10年才能完工
高鐵不是嗎?財團賺飽後,最後還不是要政府去擦屁股。
趙 子 龍 wrote:
同一個地方兩間公司蓋兩條 蓋好了沒人坐的那條怎麼辦?)

兩家公司出了一樣功能的手機,沒人買的那款怎麼辦?
當然是那間公司自己想辦法啊,
是你自己要蓋的又沒有人逼你去蓋。
錯估市場硬要去跟人家搶,本來就是廠商自己的事。
當然,如果今天有兩家公司都想要這個路線,
就是交通管理部門要居中協調了。
如果A公司已經有在這個區域經營了路線。
B公司硬要在隔壁街蓋一條平行的來搶生意。
那就是他自己的事情了。
當然,這種大型投資不會有這麼蠢的。
不是不開放,是公司還沒成立
股東跟監事的人選都還沒找齊
你說這油水怎麼分?

orea2007 wrote:
兩家公司出了一樣功能的手機,
沒人買的那款怎麼辦?
當然是那間公司自己想辦法啊,
是你自己要蓋的又沒有人逼你去蓋。
錯估市場本來就是廠商自己的事。
...(恕刪)


你錯了~ 這裡是台灣..

沒人搭的那間一定會吵著要政府收尾...
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