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蘆洲線的一個路線設計問題

今天去搭乘蘆洲線
對於蘆洲線的路線設計有些疑惑
請看小弟使用台北捷運的圖所畫的圖
蘆洲線的一個路線設計問題
在台北住久的人都知道
行天公就在松山機場旁邊
那麼當初如果木柵線不做延伸
而改做像小弟畫的這樣
那麼從永寧到蘆洲可以使用一台重軌列車就能完成
而從忠孝新生到行天宮之間可以用粉紅線(中央線)來串聯
乘客可以在忠孝新生和行天宮之間作"永蘆線"的轉乘
由於民權西路站到松山機場站之間都在民權東西路上
所以也不用繞一大圈
也就不用減速
所以速度可以提的更快
二來忠孝復興也不會因為文湖線和板南線轉乘而擠的不可開交
還可以省下買新的輕軌列車的錢
而使用目前的重軌就好
而松山機場站到中山國中站之間
則可以採用現行南港展覽館站到南港站以捷運公車接駁的方式來處理
我各人感覺這個路線比現在規畫的更好
當初捷運設計團隊為什麼沒有這樣做呢
小弟想就這個路線設計問題聽聽各位的意見
2010-11-13 23:56 發佈

吳宗仁 wrote:
對於蘆洲線的路線設計有些疑惑
...(恕刪)


你太晚生!捷運太早蓋!

你太晚生(沒有能夠當規劃者)

捷運太早蓋(沒想到今天人這麼多,機場還在)
吳宗仁 wrote:
當初捷運設計團隊為什麼沒有這樣做呢
小弟想就這個路線設計問題聽聽各位的意見
(恕刪)


三個臭皮匠勝過一個諸葛亮,也許你可以自比諸葛亮
但是捷運的路線規劃要考慮多少問題,
施工難易度,人口使用率....講難聽點你只考慮到自己需求.

Big-河馬 wrote:
三個臭皮匠勝過一個諸...(恕刪)

請理性討論
不需要謾罵
我要是自比諸葛亮
就不會發文聽大家意見了
我絕非考慮自己需求
事實上我根本沒機會去搭蘆洲線
今天是專門去試乘看看的
你知道南港展覽館站到南港站以後不用接駁公車嗎?
再過幾個月這個路段會通車.
你知道南勢角線會從古亭或是中正紀念堂切出去,銜接忠孝新生站走蘆洲嗎?
等你去看看捷運局網站上的路網規劃,我們再討論為什麼會有柵湖線的出現吧!!

吳宗仁 wrote:
我要是自閉諸葛亮...(恕刪)



自閉諸葛亮


能多少改善交通就好了
內湖段因經費問題,注定是中運量,所以只能和木柵連,和其他線都接不上~
至於內湖段為啥只能是中運量,那又是另一個問題
以後三重線要跟蘆洲線會合成一條耶
如果這樣搞下去
變成要去三重蘆洲內湖的人全都要擠在一條
加上以後忠孝新生又要往後連結南勢角線
中永和的人要加進來不擠爆才怪

Big-河馬 wrote:
三個臭皮匠勝過一個諸...(恕刪)


內湖居民搭乘捷運公車都是往紅線(圓山)為主。

尖峰時段同一個時間點就有五~六般公車接應。




吳宗仁 wrote:
今天去搭乘蘆洲線對於...(恕刪)

你台北住不夠久吧,行天宮在松江路,松山機場在敦化北路,差了2km,
蘆洲線是台北縣到桃園縣捷運,木柵線是台北市捷運,運量又不同.
且2線規劃差那麼多年.
台北市捷運各線因運量,路線環境就採不同車箱,系統,
何必要統一,
木柵線如採鐵軌走高架,沿途商家一定抗議吵死人.
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