• 9

從工程角度,世界上有哪個地質類似蘇花公路的地方,興建了公路

看了很多類似蘇花的討論,都著眼在環保團體,或是蘇花改、蘇花替、蘇花高上。有些疑問,請熟悉工程的大大門來解惑一下。

我很好奇,在這樣的地質上到底能不能建一條安全的路??

從工程的角度,世界上有哪個地質類似蘇花公路的地方,興建了公路;證明工法是可以克服地形的,如果能兼顧減少破壞的話更好。

以目前看起來是有一條,就是台鐵的花東線。這次梅姬這麼嚴重,鐵路也沒有嚴重的損害,只有蘇澳站淹水。
我不知道目前的鐵路與公路差在哪??公路在半山腰,鐵路沿海??

請板上的神人解惑一下。

=================

更正,上面提的花東線,應該是北迴線,謝謝Hope`& wish大大的提醒。
2010-10-28 12:32 發佈

dgkevin wrote:
看了很多類似蘇花的討...(恕刪)
水底隧道.........考不考慮
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
dgkevin wrote:
看了很多類似蘇花的討...(恕刪)


一席話會讓人覺得不舒服;小弟自覺還是自刪了比較適妥。
dgkevin wrote:
以目前看起來是有一條,就是台鐵的花東線。這次梅姬這麼嚴重,鐵路也沒有嚴重的損害,只有蘇澳站淹水。

是北迴線
adolph_angel wrote:
可能山洞打上癮了吧!!在危險的清水斷崖那邊不是就是打山洞解決,還是再想創造另一個更艱難的雪山隧道創舉?
然後再請Dictionary來拍片宣揚國際?

等你有走過北宜高雪山隧道再來講這些話比較適合

adolph_angel wrote:
可能山洞打上癮了吧!...(恕刪)

Dictionary??What's this?
一一一一一一一一一一一一一一


開公路當然有 像是北橫 中橫 南橫
都是在地質破碎的區域施作
但是趕開高速公路 幾乎沒有

台灣因屬板塊擠壓地帶
尤其東岸 地質破碎 變質岩多 地質變化大
開路條件極為惡劣

工程上可解決的方法 積極的有
1.開隧道 這看似可行 但長隧道施工不易 變數極高
每次變更工法花費驚人
施工風險高 現在開隧道的工法與數十年前並無很大不同
可預期施工期間傷亡慘重
施工期短則10年 這10年間污染 交通受阻 當地民眾能承受嘛?
一般社會大眾根本不會朝這方面思考
只會想說 我要安全 但工程人員的死活勒?

2.開高架橋樑
部分路段一定得用高架 但因地勢高低差過大
沒辦法全部適用

3.明隧道 便宜但效果有限 目前部份路段有用

4.邊坡保護 檔土牆 已經都用了 但效果有限

消極的方法有
依據氣象資料等 評估通行風險 適當封路
目前應當先考量的辦法


我有一個學土木工程的長輩,
他說其實以台灣的工程技術是可行的,因為台灣人的技術很可怕
小陳:你有聽過樹懶叫的聲音嗎?? 小張:沒有,不過我有看過樹懶趴的時候~
開隧道應該可行!台鐵也是在底下打洞鑽...花蓮到宜蘭這段,幾乎都是隧道.

Faco.B wrote:
我有一個學土木工程的...(恕刪)


不會平的路~?



好啦!認真說,其實在很多大工程上,台灣人的確做到讓外國工程師都會稱讚!(聽說)

  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?