是不用去哀慟啦...不過真的差很多..銷售量真的減很多因為我家算是做汽車零件的...七月到了...幾乎都放假10幾天...公司旅遊的一堆買氣一差...我們這樣做零件的也跟著放假.....XD大概是大家都覺得七月買的車子...比較容易出事吧...
上禮拜去NISSAN保養順便看車,業務說到此事,他說因為廠商知道這個月份不好賣,所以乾脆減少產量,大家能放假的盡量放假.因為產量少所以現在要買車交車反而是問題.加上廠商對於最近幾個月份的業績反而不期待,對於想撿便宜的上門顧客抱持有也好沒有也罷的心態,所以顧客在價格上反而佔不到便宜.而且廠商對於所謂的業績車也很反感,因為許多業績車到手後會削價出售,加速回本時間,破壞市場行情.已經開始擬定限制方案,限制經銷商或是業務購買業績車,查到重罰!真的不知道現在商人貪成這樣,不像以前只要賺到合理利潤就滿足了!
bahia wrote:在某站的汽車討論區看...(恕刪) 上月份的確很糟,某牌還在最後的幾天領了數百輛的新古車才勉強擠上國產車第三名實際上六月的新車領牌扣除人為操作,我想絕對會比五月份來的低分析原因除了卡債風暴與高油價外,政黨鬥爭也是一個主要原因七月份好不容易擺脫了政黨鬥爭的陰霾卻又陷入了燃料用油漲價的不利狀況反觀去年車市的風光今年新車如果能夠有38萬輛的市場,我覺得就不錯了眼看著身邊的同事一個個的離開工作崗位,來店客冷冷清清就知道車市有多冷了