關於捷運議題~歡迎大家的看法

我是想就台北與高雄的捷運與捷運站來討論
大家對於捷運站本身和捷運站周遭
有沒有甚麼想法呢?
例如帶來便利~或是利與弊
政治那些別談了
希望是知道捷運站對於生活的事情與議題
大家覺得現今捷運有甚麼問題
怎麼改善
或是對於即將新建的捷運路線有甚麼期許和建議
或是捷運站能帶給大眾甚麼樣的空間氛圍

歡迎大家一起討論

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我先說一個吧
大家會不會覺得北捷比較不親民
機能性太重~似乎站體空間比較無法與附近住民相互和諧
像是有些龐大的懸空站體造成壓力感
而高捷是比較後來的建設
所以設計感比較多~也比較親民
如果每個站或是有轉運的站設計的相類似"捷運公園"或是整合其他教與一般民眾相關的活動機能
是不是會比較好呢

大家覺得呢?
2010-09-15 12:55 發佈
文章關鍵字 捷運議題 看法
菊花市長已經說的夠清楚了
台北捷運屬於[通勤型]大眾運輸系統
高雄捷運屬於[觀光型]大眾運輸系統
觀光型....觀賞為主...運輸為輔!!
捷運是景點...可以吸引大批的觀光客揪團看捷運
帶動高雄食、衣、住、行整個觀光業蓬勃的發展
懂了嗎??

虧損70億
那只是小數目
高雄市負債2000億
這些借款
是為了高雄長遠的發展
不要再短視近利
要著眼於未來

捷運與世運
證明
高雄已經超越了台北
躍升成為國際大都市
所以
請不要唱衰高雄!!!
andy7768 wrote:
我是想就台北與高雄的...(恕刪)

各有各的立場..................
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
捷運蓋下去已經是事實
那該如何拯救呢?
應該不是讓他倒然後政府接手可以解決吧?

恩恩~取向性不同可以了解

長遠發展是沒錯的

如果周遭景點能有更有效的發展

或是輕軌與公車串聯

再置入大眾生活機能

我想在哪一站都是沒差的

我現在住桃園 我也要捷運~~綠線要蓋啦

maxhayslette wrote:
高雄市負債2000億
這些借款
是為了高雄長遠的發展


太長遠的計...活得不夠久是看不到的...
農廠二爺 wrote:
太長遠的計...活得不夠久是看不到的...(恕刪)

預言
不是2012就買單了嗎
台北市空地少又較貴 捷運的功能主要是針對學生族 上班族 通勤族
台北縣市通勤族十分依賴北捷(台北市停車費太貴啦) 因此可以維持高運量


高雄市空地多又較便宜 捷運的功能主要是針對學生族 遊客
高雄市基本上還是開車 騎車上班的多(高雄市停車費還可接受) 因此根本沒人搭捷運
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