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西部到花蓮的高速公路

台灣因為中央山脈阻隔,所以自從中橫斷了後,從西部到東部必須繞行蘇花,合歡山,或是南迴。
對於東部人來說是相當不方便,本來有蘇花高跟國道6號通花蓮吉安,2個方案。

但是哪一個方案比較容易呢?以現在工程的技術可以克服中穿越央山脈的隧道嗎?

以路線長短來看國道6通至花蓮吉安是最短的,但是穿越中央山脈有一定的難度。

蘇花高的話,只有北部到東部比較快,而中南部要去花蓮還是國道6延伸花蓮吉安較快。

環保人士可能會開砲。哈
2010-08-30 16:06 發佈
wtsc777 wrote:
台灣因為中央山脈阻隔...(恕刪)



好久沒去花蓮咧~~
我頭殼有破洞....阿搭嘛空固立...........!!!
wtsc777 wrote:
台灣因為中央山脈阻隔...(恕刪)


可能我比較自私啦
我到不希望花蓮或台東開甚麼高速公路
難得最後的一片淨土...........哀
今年去了兩趟花蓮渡假
雖然舟車勞頓~~~但每每經歷過這不算輕鬆的開車過程
來到花蓮總覺得經過一番洗滌
而特別感到煥然一新

我知道有人會炮我~~要我多為當地居民想想
但還是滿不忍這一片淨土遭到蹂躪
馬爺.......................
"國道6號埔里端交流道「下次出口」地名
掛上「霧社」這面牌,留給用路人無限的想像"

水沙連高速公路 原名就是 能高山高速公路
原來的計劃是從 銅門 太平洋出口
或許以後可銜接到亞洲高速公路


法國可以雲頂公路 咱做就是破壞風水
wtsc777 wrote:
台灣因為中央山脈阻隔...(恕刪)


這樣搞.可能蘇花高會比較省錢....
可是花蓮當地居民出入真的是不太方便,蘇花高容易坍方,又要跟砂石車
爭道,實在是超不方便。
wtsc777 wrote:
台灣因為中央山脈阻隔...(恕刪)


先克服地溫梯度吧
wtsc777 wrote:
台灣因為中央山脈阻隔...(恕刪)


基本上這2個方案依法做環評的話

都不可能會過



我說的是依法哦
那就依山而建吧.

爬高.這樣就不會破壞地型.但是這有可能嗎
我倒覺得交通方便一點,把相關的景點規劃做好,也許對環境才是保障,如果觀光不起來的話,在地的人

為了錢再珍貴的動物也把它吃光、再好的森林也被砍光(事實上世界各地的歷史都類似),只有讓當地人能感受到觀

光能帶來人潮、錢潮,才會真的想去保護它。
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