今天早上將近8點的泰山收費站....

MARCUS LIU

MARCUS LIU
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樓主

2010-08-17 11:45

請問有大大知道那附近有發生什麼事情嗎?
走了一年多的泰山收費站今天第一次碰到這麼瘋狂的塞車

其實從它ETC改成三線道之後每天上班就要多增加個10到15分鐘的車程

但是以往再怎麼塞都是過了收費站就好了
今天不但是從離收費站很遠就開始堵了
過了收費站還是一樣在排隊
幾乎到了要下林口第一個交流道的一半路程
時速才好不容易破60

但是也不見路上有什麼事故或是拋錨車
平白無故花了近半小時卡在車陣中

到底是花生省魔術啊

2010-08-17 11:45 發佈

文章關鍵字泰山收費站

oviraptor

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2樓

2010-08-17 13:14

這簡單，我幾乎天天走這段 orz

上坡段只要有一兩輛烏龜車佔住內二車道
後面開得快的不是跟著龜速
就是要換車道切到外二線
這些都會引起車速變慢

一輛變慢，後面也只好變慢
幾十輛依次變慢
很快就會引起後面大塞車

萬一變換車道不順
或者有車未注意前車減速
撞上去了
那就是大家停下來等吧

wtkao

wtkao
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3樓

2010-08-17 13:38

我想問一下：
為什麼中山高收費站前後一公里都有跳動路面，北二高卻沒有?

這種路面很討厭，每次睡覺都被吵醒

chrimpeg

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4樓

2010-08-17 13:43

wtkao wrote:
每次睡覺都被吵醒...(恕刪)

您答對了,就是要吵醒打瞌睡的駕駛!

MARCUS LIU

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樓主

2010-08-17 14:18

oviraptor wrote:
這簡單，我幾乎天天走...(恕刪)

您說的狀況我也碰到過
這段路也是小弟每天下班必經之地

只是今天的情形實在離譜到無法朝這方面聯想
唯一的解釋大概只有4台車手牽手一起開50公里把後面通通堵住了

wtkao wrote:
我想問一下：
為什麼...(恕刪)

chrimpeg wrote:

您答對了,就是要...(恕刪)

不過有時候真的一累好像也就只有那一公里是勉強清醒的在開車

maddog228

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6樓

2010-08-17 16:44

今天:
南下37.4KM處最外側爬坡道發生大貨車和小客車車禍事故
8:00左右雖然已經將事故車輛拖離現場
但是現場仍留有油漬
所以需要等候灑水車來將油漬噴走...

另外, 收費站前塞車:
1. 18標下來和新莊五股(新開的車道)上來的車流全部在此匯集
2. ETC增加一道(更塞)

收費站後車速慢:
一般沒事故狀態, 內二車道反而很慢...
因為上坡路段,一般駕駛大都含著油門不踩大腳也不會亂切車道(也可能是大都是日系沒力國民車)
所以車速通常不快

外二車道(包含爬坡道)雖然是給慢車/大車行駛
但是就因為慢車大車真的夠慢, 所以反而會有很多空隙可以鑽
如果大大心臟夠強技術夠好可以過收費站之後馬上往右狂切(這也需要一定程度的心臟強度和技術)
這樣就可以充分利用外二車道了

ps1, 現在最外側護欄有警示標語"請勿利用爬坡道任意超車"
ps2, FM 94.3還是要加減聽....

無我

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7樓

2010-08-17 21:13

泰山收費站的地點
本來就是一大敗筆
碰到上坡加速都來不及了
居然開個收費站收費
大家時速降到不到10
出了收費站面對落落長的上坡
車子一多
不塞車才奇怪~~

who_kevin

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8樓

2010-08-17 21:20

這路段常常都是卡到陰狀態
我也不知道位啥每次到這就是塞
只能說台灣人很多駕駛習慣很不好

那個內車道開80那個人~
沒錯就是在說你....
塞車兇手

zola

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9樓

2010-08-17 21:23

MARCUS LIU wrote:
請問有大大知道那附近...(恕刪)

此路段真的不太對, 往南從高架下來跟匝道的車混成一片, 而北上則是在下坡路段設一個票匝, 簡直一個怪。

又為了圖利某些財團, 把電子收費擴增, 嚴重排擠其它車道。

既然是電子收費, 就應該是快速又暢通, 為何要多開二車道呢? 自我矛盾。

魔術凶兆

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10樓

2010-08-17 21:34

zola wrote:
又為了圖利某些財團, 把電子收費擴增, 嚴重排擠其它車道。

既然是電子收費, 就應該是快速又暢通, 為何要多開二車道呢? 自我矛盾。

當然就是多開些ETC車道當你在排隊繳回數票的時候看到那邊ETC車道每台車都飆快過去

心裡開始羨慕然後就想裝ETC ^++^