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台灣有啥地方可以蓋新的國際機場嗎(桃園機場不再用)??

泰國再怎麼動亂跟經濟不好~ 人家也搞出了一個讓人驚艷的世界級國際機場

新加坡那麼小~ 機場也是世界排行第一

我們的機場~ 每年被批評 就只是東修西改~換湯不換藥!!
說甚麼要不影響營運.....
已經不符合需求的地方,還是沒遠見....

現在有高鐵~台灣已經是一日生活圈
就不能找一個地方 重新規劃一個航空城嗎???
蓋完了之後把原來的桃園機場規劃成新的場所也可以阿!!

蓋一個有特色全新的新機場,對經濟對台灣的觀光都是超級加分,
後續效益也很可觀~哪一個國家不希望自己的門面很棒!!
為啥做不到呢!!!????

摸不透阿~


2010-05-30 12:46 發佈
我也實在摸不透台灣為什麼還要蓋"新的"機場!!
由北至南台灣的機場密度已經夠了..
再多幾次選舉我看每個縣市都有蚊子機場了!!
我說的是國際機場.... 而且把原來的廢掉..

看清楚再批
Handerson.my life~ http://blog.roodo.com/handerson/
handerson wrote:
泰國再怎麼動亂跟經濟...(恕刪)

蓋新的
賺一次


修修補補
改改修修

賺一輩子
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
應該是沒有地方再蓋一個新的國際機場了
東部看看還有沒有地
不過交通就很不方便了

如果要做
我覺得把現有的幾個國內機場拿來評估
停用個幾年來蓋會比較有機會

不過要做到一流水準......
做的單位要很努力才行
為什麼還要再蓋國際機場?
全面翻修應該是需要的但台灣這麼小.桃園,高雄還不夠嗎?
除了圖利廠商,地主外.我想不到理由要蓋.
樓主也是我同鄉應該知道,
台南某縣長想要連任就是打這張牌,結果得不到縣民的支持.
說什麼航空城轉運中心,用腦子想一想根本就是花錢又過時不合時宜的政見.
樓主把問題想得太簡單了。
一個國際機場從規劃、買地、建設到可以真正開放使用,一般至少都得經過近十年的時間,即便是如大陸目前正在各種城市公共建設狂熱上,要完成一座國際機場沒有個5年以上也是辦不到的,更別說完成機場之後還得與各國航空公司簽訂航線協定,這更不是兩三個月可以完成的事,以目前航空市場狀況來說,就算是現有機場要談一條新航線也得花上一、二年的時間才搞得定。
廢舊機場改新機場?別鬧了,連山區村落有土石流危險想整村搬遷都遇到有人抗議不想搬,換機場有那麼容易嗎?改機場不是換棟建築物地址就算了,還涉及到包括國際航線重新設定與換約,您還真以為是想換就換、想搬就搬的嗎?與其花十年去搞一個不知道能不能用的新機場,把現有的國際機場加強改進還比較實際吧!
sony9 wrote:
蓋新的賺一次修修補補...(恕刪)


正解+1

一次蓋好..以後要靠啥吃穿阿

當然是要修修補補...
從第一期蓋到第N期...
就算每期外觀都搭不上邊..也無所謂..有油水就好

不這樣哪能養活那些政客財團阿...

公共建設的標準SOP...=.=
^^
機場設置有氣候、風向的考量,不是任意找一塊地方就可以。

很多航道都要遷就季風風向或者起降的區域有沒有影響居民安全,

飛機起降都要避過居民集中的區域,飛機降落起飛都可能摔機,遠離民眾,摔機的時候還可以往空地摔。
蓋新機場
難!難!難!


從CKS到桃園機場幾十年下來
全世界的飛機愈來愈大,需要的跑道標準愈來愈高
別人家的機場硬體愈蓋愈大、愈豪華,軟體服務一直進步


那「一期航廈」還要留嗎?
金玉其外的「二期」聽說雨天照樣漏水
據說正在興建的「三期」啊……應該沒有人抱太高的期望了

個人覺得先擴建台中、高雄的機場…把桃園現有的航班分出去,整個桃園機場就地「砍掉重練」算了

某神豕說桃園機場在亞洲…只能跟北朝鮮的比…看來真的是「傷人的實話」了
【豆瓣】http://www.douban.com/
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