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民怨來了!文湖線座位佔空間,乘客擠不進車廂,市府請幫忙

家人搭台北捷運文湖線好幾次,但幾乎每次都是耗時排隊,等候好幾班列車,但一大堆人都很難擠進車廂。

原本所謂的「捷」運,因為必須等好幾班列車,都變成「慢」運,多花乘客二十分鐘。

不少搭捷運的乘客都不滿抱怨擠不進車廂,也都目睹文湖線因為車廂很窄,但座位卻「大如單體馬桶」,非常佔空間,導致車廂都被「單體馬桶座位」盤據,讓能擠進車廂的乘客非常有限。

乘客排隊時,有時會彼此交換意見,認為為何不把這些龐大的「單體馬桶座位」移走,挪出為可站立的空間。其實每節車廂只要保留頭、尾兩端座位,兩端座位都劃為「博愛區」或「博愛座」,然後再把列車左右兩側座位全都拆除,不是能讓更多乘客擠進搭乘嗎?

畢竟「捷」運,就是要能讓旅客快速上車,並抵達目的地。如果大家都擠不上去,都要多花二十分鐘排好幾班車,豈不是「慢」運嗎?

乘客閒聊時反應,有人早跟北市府建議過,但都沒有採納

市府為何不改變呢?真奇怪?
2010-05-29 21:37 發佈
說改就改
現在的台灣可不是民眾說說
就改的了的^^
可是我搭捷運時都有位置坐
不想要那些椅子被拿掉耶
這樣就更少人有位置坐了
早先看到報導
鐵軌不是在地底下,車廂又窄
感覺根本就浪費人民納稅錢
不知道是誰決定這樣的設計
任務哥:
文湖線為國家重大建設 請勿任意詆毀
請自重
我每天上下班擠的要死
也沒等超過3班的
上下班時間每班也才間隔1分鐘就進站了
而且要是市府沒有採納 那之前系統轉換測試是做的假啊
說改就改 IDE插槽是能直接插SATA排線啊
用說得當然簡單 但是實際做起來有這麼容易嗎


tim901 wrote:
早先看到報導
鐵軌不...(恕刪)

木柵線是1996年通的
所以應該是阿輝伯
不過抱怨1988的設計太爛 有點事後諸葛的感覺
例假日、平常時間有"一分鐘"來一班嗎?
等過二十分鐘都上不去的。
大批人堵在月台,人都擠到無法正常通行

從月台看看每班擠上不去的列車,都是門口塞一堆人,
但車廂內部的座位處,卻空空蕩蕩,因為沒人擠得進座位區,
每個座位又很大,很佔空間(像一個個單體馬桶)
列車空間有六、七成空間都被浪費掉
tim901 wrote:
浪費人民納稅錢
不知道是誰決定這樣的設計...(恕刪)

設計成這樣,偷工減料成那樣,就有不少的油水撈
擠不上的不只捷運哩,
之前捷運還沒通車前,
上下班尖峰時間公車也都擠的要命,
常常也有2、3班車過去也擠不上,
而且到台北市區一路塞車近1小時,
反而以前都沒人在抱怨,
現在內湖有捷運真的很方便,
結果反而是引來抱怨一堆,
甚至還有人揚言要拆了它,
真是不太能理解呢。
pc1200 wrote:
家人搭台北捷運文湖線...(恕刪)

市民習慣就好!
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