[請教] 台14可以通到花蓮嗎?

2009-12-08 11:50
我從google maps上面查到在南投和花蓮都有台14線
但從地圖上看到這條路中間卻沒連起來:

請問有人知道這條路為什麼中間沒連接? 當初就沒建好? 還是921被震壞了?
目前從台中穿越中央山脈到花蓮就只有台14甲接中橫這條路線嗎?
感謝回答!!!
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Arias #2
2009-12-08 11:54
2009-12-08 11:58
要連接就要通過奇萊山,沒那麼簡單。
2009-12-08 12:00
沒有建立~因為接下來遇上能高山脈,山勢過高就停止開發了!
如果要打山洞也要克服地熱的問題~(別忘了盧山地區出名的就是溫泉)
當初曾有規劃要開設中部橫貫國道,也就是國六。不過現在因為環評與經費不足等因素,已經確定無限期停止開設這條公路了。
也就是說~在沒有重大決策變化之前,這條路是通不了的!
2009-12-08 12:06
維基百科:

省道台14線 彰化-廬山,起點彰化縣彰化市(接台1線),終點南投縣仁愛鄉廬山,全長99.021公里,是進入埔里、日月潭的重要公路,其中彰化至埔里段與台21線的埔里至日月潭段合稱「中潭公路」;埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。

路線沿革
總局規劃中的一條東西向橫貫公路,目前台14線位於南投縣仁愛鄉屯原至花蓮縣秀林鄉奇萊之間的路段未通車,短期內亦無修建之計畫,一般都取道其支線-台14甲線,再連接台8線後進入花蓮縣境。

台14線未通車路段計45.4公里長,亦被稱為「能高越嶺道」,此步道未鋪設任何柏油路面亦未拓寬,車輛無法通行,只能依靠步行方式通行,除此之外,台14線其他路段皆可通行車輛(唯東段花蓮端須在銅門辦理入山證後始可進入)。日治末期計畫興建富士社(廬山)-銅門,可通行車輛之「中部橫斷道路」,但因太平洋戰爭爆發而中止。

日治時期,王田-銅門,為中橫公路計劃線,路線大致是現今台14線,其中以霧社至銅門此段計劃線,至戰後仍未動工。公路總局探勘測量隊勘察結果,一度擺在中橫公路計劃線,後因地質不穩等因素,選擇今日中橫公路東段路線施工[2]。

台14線東段(奇萊--仁壽)沿線未設路標、里程牌。該段目前由台電公司負責養護,設有台電專用養護路標、里程牌,成為保線維修道路,但該段路上仍留有一塊當初公路總局設置之「台14線179K」之水泥製里程碑。

但台14線在2009年11月19日經行政院公告解編廬山至仁壽之間的路段,意味者台14線在廬山之後的路線已無修建的可能, 台14線在解編後路線變更為彰化-廬山,里程更改為99.021公里。[3]

行政院公告:

公告 中華民國98年11月19日
院臺交字第0980072495號
主  旨:公告解編省道台14線廬山至仁壽路段。

依  據:公路法第4條。

公告事項:解編省道台14線廬山至仁壽路段,調整後台14線路線名稱為彰化-廬山,里程長為99.021公里。

院  長 吳敦義




所以,應該是不會通了

 

2017-02-24 11:32
wuchihjen wrote:
維基百科:省道台14...(恕刪)


南投到花蓮不到1小時花蓮議長爭取國道6號東延28公里

橫向國道開始收費了嗎 ?


又有人提了

來看下吧






國道6 真的能開過去嗎 ?


本來打算開通 但是最後沒通的 台14
天長那段是人走的路 , 但好像後來發生坍塌 .


原本構想貫通東西的台14線也因中央的路段修築困難崩塌連連
天長隧道在921地震之後曾經崩塌

台8 中間斷了
目前台中到花蓮得翻過合歡山 , 但是 , 如果高山下雪就斷了 .



未完之台14線東段(文蘭-銅門) @ 新南極轉運站

沈溺的時間: 漫步消失的台14線- 能高越嶺東段


還有台18 也沒有完工

逐路細說台18線- 阿里山公路的古往今來| Facebook

2016年6月12日 - 《逐路細說台18線─阿里山公路的古往今來》全台各大書店及博客來網路書店均有 ..... 從本圖中可見當時省道台18線向東只到嘉義南投交界處的自忠,之後路段以未完工

其他還有
台灣四條未完成的橫貫公路

這些早就有計劃路線卻未完成的橫貫公路,共有四條,分別是台14線、台16線、台18線 ...




至於是否會開 ?
應該反對的也很多 .
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