木柵線新的捷運使用中那...之前的呢?

ESQ
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樓主

2009-11-17 17:29

木柵新捷運頻頻出包
系統不穩定
新車廂感覺組裝有問題
每次坐聲音都好大好像組裝出現問題會散開一樣@@
現在全面換新車廂
那之前的舊車廂呢? 還會再度登場嗎?
新車廂小到要死舊車廂空間容量感覺都比較多
該不會從此不用了吧!? 之前的車廂也還狠新耶

蘆洲線跟信義線不知道是用哪種車廂

2009-11-17 17:29 發佈

文章關鍵字木柵線捷運

b7878978

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2樓

2009-11-17 17:32

ESQ wrote:
木柵新捷運頻頻出包系...(恕刪)

不是改裝成龐巴迪系統嗎

蘆洲線：川崎重工301型、371型電聯車，三節車廂為一組，兩組共六節車廂為一列。

資料來源：維基百科台北捷運蘆洲支線

獅王動力

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3樓

2009-11-17 17:37

原來馬特拉所製造的車廂及設備應該被新承包商拿去當廢鐵賣掉了吧！

ESQ

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樓主

2009-11-17 17:43

獅王動力 wrote:
原來馬特拉所製造的車...(恕刪)

所以原本那種設計的車廂以後不會再回到木柵線了!?
WTF?!
我還以為只是去改系統
沒想到都不會再回來了...

yesterday is history, today is happening, tomorrow is mystery.

alexjul

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5樓

2009-11-17 17:45

以我的感覺來說.跟原本木柵線的差不了多少耶.

內湖線-中山國中站以後到內湖各站,你看看除了上班時間有幾隻小貓?一個車香多少都會有空位..

怎麼現在還在吵這個呀..

要不要都換成上海磁浮的好了.(不行!一樣會有人出來打嘴砲!!!!)

特偵組

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6樓

2009-11-17 17:47

正在改裝中,前陣子發生碰撞問題就是測驗改裝車輛的地方,

所有馬特拉系統的車廂全部要把內部的機電系統管控改成跟龐巴迪的互通.

反正到時候這批車廂上路了,出了包,再來扯龐巴迪就好,公務人員很nice的,只要不出包就好.

特偵組

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7樓

2009-11-17 17:50

alexjul wrote:
以我的感覺來說.跟原本木柵線的差不了多少耶.

內湖線-中山國中站以後到內湖各站,你看看除了上班時間有幾隻小貓?一個車香多少都會有空位..

怎麼現在還在吵這個呀..

要不要都換成上海磁浮的好了.(不行!一樣會有人出來打嘴砲!!!!)

大安站上下班時間,平均要三班以上才能擠上車廂.

照你話說,板南線非上下班課時間,空位也很多,幹麻弄這樣大的系統?

嘴砲當然是自己打的比較大.

nelsonliu0323

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8樓

2009-11-17 17:52

alexjul wrote:
以我的感覺來說.跟原本木柵線的差不了多少耶.

內湖線-中山國中站以後到內湖各站,你看看除了上班時間有幾隻小貓?一個車香多少都會有空位..

怎麼現在還在吵這個呀..

要不要都換成上海磁浮的好了.(不行!一樣會有人出來打嘴砲!!!!)

只有你才感覺差不了多少喔~~
全台灣大部份的人都感覺差很多耶
~~~穩定性差非常大
如果連這點你都認為沒差的話
那我認為你只會是兩種人
~~不問凡塵俗事的隱士或郝市長(深藍)的工讀生
哇哈哈

ESQ

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樓主

2009-11-17 17:59

明明就差狠多...
座位感覺有變少
站立的空間變少
系統不穩是公認(今天坐快進麟光站前還突然來個緊急煞車整個瞎)

yesterday is history, today is happening, tomorrow is mystery.

chajas

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10樓

2009-11-17 17:59

特偵組 wrote:
大安站上下班時間,平均要三班以上才能擠上車廂

同意
忠孝復興也一樣 orz

而且木柵線的冷氣只有剛開幕的第一週比較冷
之後就越來越熱
搞不懂為何上下班時間冷氣不能開強一點
反倒是離峰時間冷死人

木柵線新的捷運使用中 那...之前的呢?

木柵線新的捷運使用中那...之前的呢?