這感覺其實很矛盾!
我是彰化北斗人, 彰化縣人口是第二多, 僅次於台北縣, 但多年輕人都到外地工作,
我在桃園, 高鐵不是到台中就是跳到嘉義, 其實彰化人都不會去搭,
因為其他大眾工具(像統聯, 國光)也不是每個鄉鎮都很方便.
如果彰化站(在田中)按預定計畫建了, 就算不是每班都停, 搭高鐵到彰化這裡 -> 再轉縣內其他大眾運輸也方便很多.
比較矛盾是價格, 當然大家都希望高鐵票價合理便宜,
但我這兩年看高鐵優惠一直推出, 先把長途航運打垮, 退出市場; 再讓中程客運也流血廝殺, 大家都吃不了好.
但實際上搭高鐵的人也還是會搭.
賺的錢不多, 人事與利息成本又佔大部分, 無論是誰來扶持應該都很辛苦.
(這樣一直自我降價, 真的有賺比較多嗎??)
看來政府在"不能讓這條西部大動脈倒店", 與不願被說是"幫擺爛的財團收爛攤子"努力求得平衡點
(雖然不管說辭多委婉, 大家還是知道其實是在收爛攤子).
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