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北捷賺錢的真相

其實一直吵這個沒啥營養

不過既然要討論

就要把一切攤在陽光下

根據 http://www.trtc.com.tw/img/all/A61/report2008.pdf

這份台北捷運公司的年報

2008 年

總收入 112 億

總支出 105 億
營業成本 83 億
營業費用 22 億

盈餘 7 億

其中有一段

租金支付
臺北市政府將臺北捷運系統以出租方式委託臺北捷運公司
經營管理。依公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例
第15 條規定:「產權屬政府所有之大眾捷運系統,由政府
以出租方式提供捷運公司使用。但在捷運公司開始營運5
年內,階段性路網尚未完成者,得以無償借用方式供其使
用。捷運公司負責捷運系統財產與設備之維護,及系統設
備之重置。」,本公司與臺北市政府於1996 年起5 年內,以
每年每條路線1 元之租金經營管理。自第6 年起,重新簽
訂「臺北都會區大眾捷運系統財產租賃契約書」,租賃期間
自2001 年3 月28 日起至2010 年12 月31 日止,由本公司
負責相關財產之維護管理與系統設備之重置,租金按本公
司提撥之重置經費及營業收入百分之四計收,並得視營運
狀況,每二年由雙方協議後調整之。2008 年繳交24.49 億
元之租金,全數撥入「臺北市臺北都會區捷運固定資產重
置基金」,作為捷運系統未來設備汰舊換新之主要財源,以
確保捷運系統永續經營,至2008 年底止,本公司累積繳交
之租金已達187.89 億元。

台北捷運公司在 2001 年前

租金是一塊錢

即使到了 2008 年

租金也只繳了 24.5 億

總經費超過 5000 億的工程

一年只付 25 億不到的租金

台北市政府的收益只有 0.005%

比存銀行還差




不過有人會說至少是賺錢的

帳面上看來是這樣

如果不折舊的確是賺錢的

但折舊一但攤進來就不得了

5000 億裡面扣除土地不折舊

其他要折舊的部份我並不知有多少

就算一半 2500 億分 50 年去折好了 (那有那麼好, 一般 20 年就很久了)

一年要折 50 億


寫了一推

就是說台北市政府把一年要 50 億租金的台北捷運

用 25 億租給了台北捷運公司

就這樣

然後台北捷運公司只賺了七億

就沾沾自喜..................

2009-09-22 17:19 發佈
文章關鍵字 北捷 真相
好笑天王 wrote:
其實一直吵這個沒啥營...(恕刪)


原來是這樣, 那台中捷運應該也要這樣蓋,才不會被說虧很大!

支持台北以外的地方能有更多的重大建設!
全世界的捷運系統好像沒有一家在賺錢的.
香港的就不清楚, 應該也不只是光收車票而已.

土撥會撥土 wrote:
如果虧錢就不能蓋
那...(恕刪)


有人說虧錢就不能蓋嗎

是你的意見吧
好笑天王 wrote:
其實一直吵這個沒啥營...(恕刪)


這新鮮嗎?

能自己自足
能持續運轉、能持續更新設備
就夠好了啦!

怕是怕像高鐵
所有參與者都各懷鬼胎
不死才怪


在我看來..光是因為捷運所帶來的房地產增值及百貨公司錢潮人潮..這算起來應該不止5000億了..
好笑天王 wrote:
其實一直吵這個沒啥營...(恕刪)

TIME IS $$
這部份只看到營建成本
沒看到聯合開發的效益
但是
建造成本昂貴
本來就不可能損益兩平

至於大眾運輸興建與否
是評量對整個經濟貢獻
而非單純營運收益

所以說
是全民在養
大眾運輸 
~~~以上所言 未經查證 千萬不可參考 否則後果自理~~~
其實公共工程

只要 cash flow 是正的就很迷人了

錢已經丟下去回不來

算折舊無意義

捷運在台北是公共工程

但在高雄是公司經營

既然是公司就要遵守公司規範

反正虧損超過資本額就宣佈倒閉

高雄市政府也是非接手不可

........................

高捷的 cash flow 還是負的

這點的確還要加油

只是大家也不要對北捷過度神話了

iceman_lin wrote:
這部份只看到營建成本
沒看到聯合開發的效益


批評高捷的人也只看得到虧損二十億這個數字

其實他們也不會考慮到捷運對高雄的開發效益

如果你要算開發效益

高捷也要跟著算才行

不可以批評高捷賠錢的時後說全民買單

然後北市府當冤大頭的時候就說有聯合開發效益
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