philip080816 wrote:要等到民航局長出來嗆聲了,才乖乖的說好。看來這些航空公司跟老百姓一樣只怕管!...(恕刪) philip080816大大您好 :民航局此次do a good job !!
rossipan wrote:合理價…有準則嗎?以台港線目前來說,經濟艙最便宜到最貴差價一萬以上...(恕刪) rossipan大大您好 :請問有那麼難理解嗎 ? 感覺總是有人嫌業者暴利不夠多 ..扣掉中轉香港(或澳門等)的機場費用 , 與省下的燃油費用 , 再以同一個航空公司同機型同艙等的票面價 (或折扣後的最低價)比較 , 不就得啦 ??!!小弟不負責與不專業的推估 , 直航最少應比中轉香港打個7-9折(視航程而定)才合理 !!
jiuanwenbaobai wrote:請問有那麼難理解嗎 ? 感覺總是有人嫌業者暴利不夠多 ..扣掉中轉香港(或澳門等)的機場費用 , 與省下的燃油費用 , 再以同一個航空公司同機型同艙等的票面價 (或折扣後的最低價)比較 , 不就得啦 ??!!小弟不負責與不專業的推估 , 直航最少應比中轉香港打個7-9折(視航程而定)才合理 !! 您說的很有道理但您能解釋為什麼直飛美國(歐洲)票價,與經他地轉往美國(歐洲)的票價還要高?轉機時間更多,哩程更多,為什麼票價反而比較便宜?照您的說法,哩程更少,相對票燃油費應該更少才對,票價應該更低才對…這套公式不該只適用直航班機吧…
其實我對民航局長威脅的方式比較有興趣什麼叫民航局無法強勢約束業者一定要降價,但業者一直不處理票價,是刁難民航局,民航局未來在其他審查上會從嚴處理,「會讓他們很難過!」民航局官員指出,所指的審查,應是業者需定期送審的營運計畫。 審案子應該是依法 審慎的評估,難道業者乖乖照辦的話,營運計畫就隨便審?官場到處充滿這種文化,難怪有很多上下其手的空間.....
無關政治... 支持民航局 +1直航的機票真是貴的誇張, 同樣的桃園出發到上海, 一張直航機票幾乎可以買兩張經香港轉機的機票,過年過節更誇張, 簡直一票難求, (過年時 桃園>上海 來回要台幣三萬塊)而且所有的航空公司都好像說好的, 全部不降價, 反正要搭不搭, 航空公司大概想要趁機海撈一筆,認為機票合理價位應該是一萬 台幣 (桃園>上海 來回) , 希望這次會降價!