rogerkuo2001.tw wrote:
這就是台灣的最大問題...(恕刪)
他未必是台灣人...
我搭過一次中國的和諧號，從蘇州到上海，十六輛車編組，
好死不好剛好是第十六車，走到第十六月台時在想罵人 XD。
內裝跟台灣高鐵相似度很高，還有大家熟悉的隱藏式衣架。
二等座就是普通的車廂，也是3,2的椅子配置，跟台灣高鐵沒甚麼不同。
行駛速度可以到250km。但是與一般車共用軌道，所以只有在某些區域可以跑到極高速。
中國在硬體這邊的進步極快，但是在軟體這部分加強的空間還很大，
尤其是人的素質與對城市的規劃這邊，
很多的小細節都可以看到那種只重視有硬體而不在乎內涵的心態。
從上海火車站到軌道交通一號線(捷運)的通道設計就可以看得出來，
一個這麼多人的城市，把售票亭設計在動線上，
加上連買捷運車票都要插隊的中國人，
這些元素讓這些先進的硬體顯得是一種諷刺。
硬體的進步可以加速軟體的進步，但是重要的人的心態，
硬體可以用錢買，人心可以買嗎?
中國當然是可以進步成為一個先進的國家，但是還有一段路要走，
硬體絕對不是唯一，但也不是說硬體不重要。
PS: 吃雞就一定得自己養雞嗎? 買日本設計良好的車廂就是不對的嗎？
這是我們願意付出多少代價的問題。
德國日本曾經想征服世界第一也有點成績~~~
那你看我們和他們的差距有多遠~
台灣有台灣自已的路線可以走，只能朝著世界和解共生發展
阿六13億人是他們13億的宇宙第一路線~
看一下美國最新的F35戰機~也只有美國去研發
其餘國家都是出錢贊助研發以後再跟美國購買~
當兵的時候記得聽過一個消息~
40榴彈的訓練彈~現在都跟美國買，一顆大約800塊
台灣自已做的話一顆大約要1700~
我不知道數字是不是有很確切
不過...台灣鍛造技術如果沒美國先進~成本高出許多是一定的~
你要買F18 F22 F35 還是要再自行研發 經國號2代 等會號 隨便號 一九號.................
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