雖然無法全面四軌運行，但可以取區段來做也能改善啊~現在的桃園車站是否有長遠規劃呢?
台灣目前是台鐵高鐵都雙雙虧錢，虧的是全民資產啊~
高速公路改ETC後又短收一大截，車流又更塞，難到台灣的交通就只能這樣嗎?
fortis0706 wrote:
其實高鐵較有感的是三大都會區間的往返，其它地區就不見得是省的了多少時間，比如台北新竹間，若要到新竹市區還需搭配台鐵六家線，或是開車，當然若是往竹東地區就可以省到時間，一樣苗栗站也是要搭配開車或是接駁車，雲林站應該是最有感的吧，不然不會一啟用人氣就破萬。
所以台鐵該守住的是距離50KM~100KM的中程旅客，讓行車時間100KM的旅程時間控制在60分鐘，就能滿足需求，不然就只能龜速服務通勤族囉~
首要之務還是解決塞車問題才會有解~
其實我有突然想到一件事 ...
「臺鐵捷運化」 ... 不就講得很白了嗎
目標通勤族
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
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