一切隨風去 wrote:還有這麼算的,真讓人無語,350公里/小時 說的是運行最高時速,列車運行總有減速停車進站和啟動加速的過程,不可能一直高速運行。停的站越多越慢,這是常識吧。 你是眼睛脫窗嗎? 早跟你說北京到上海最快那列車, 中間只停南京一站還 350公里/小時? 是在南京停一個小時嗎?
yukiko wrote:你是眼睛脫窗嗎? 早...(恕刪) 直道跑快,彎道減速(過站不停也要減速),不難理解啊!哪怕有0.000000000000000000000000001秒時速350,也是最高速度350,沒有問題么。截止現在早上6點50,今天全天滬寧高鐵已經有24個班次全部售完,20個班次即將售完,虧很大哦。
oyak wrote:直道跑快,彎道減速(過站不停也要減速),不難理解啊!哪怕有0.000000000000000000000000001秒時速350,也是最高速度350,沒有問題么。 北京到上海, 列車幾乎都是在平原直線的跑跟台灣高鐵只有彰化到高雄是平原差很大oyak wrote:截止現在早上6點50,今天全天滬寧高鐵已經有24個班次全部售完,20個班次即將售完,虧很大哦。 班次太少, 還不能賺錢不過中國高鐵, 最後能賺錢的大概只有京滬線了
yukiko wrote:不過中國高鐵, 最後能賺錢的大概只有京滬線了 (恕刪) 鐵路是民生產業,沒必要賺錢,能維持正常運營就很好。想賺錢,提高快速貨運價就行。拜高鐵所賜,京滬機票價已經跌掉一半,只有400人民幣。但航班延誤還是很厲害,許多人第一選擇高鐵。
yukiko wrote:北京到上海, 列車幾...(恕刪) 還有一點忘了提,就是降速,全線降速,因為動車事故導致的。這跟車沒關係,京滬線原來的速度跟現在的速度有很大區別,其它線路也一樣,而且還用了很多CRH1E的車,這個車根本跑不快。
oyak wrote:鐵路是民生產業,沒必要賺錢,能維持正常運營就很好。想賺錢,提高快速貨運價就行。拜高鐵所賜,京滬機票價已經跌掉一半,只有400人民幣。但航班延誤還是很厲害,許多人第一選擇高鐵。 這種想法很幼稚.中國高鐵負債2.84萬億,難道說這些錢都不用還嗎?中國高鐵面臨破產危機已經是事實.如果債務還不了就可能會賣給私人和外商經營.日本新幹線就是因為連年虧損,最終政府再也無力承擔,只好賣給私人經營.
昨天上午11点,大连科德数控有限公司在新建的15000平方米面积,全国最大的地藏式工厂内,举行了VGW400-U高速高精度五轴立式加工中心出口德国启运仪式。简单的仪式后,一部高精度五轴立式机床开始启运。据悉,这部机床的购买方是德国克努特机械与工具公司。这是中国首次向德国出口此类设备。工信部装备司副司长王卫明表示:“这一高档数控机床销往西方发达国家,是中国机床制造行业的重要里程碑。”