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高捷如何衝運量?

dohan8850 wrote:
發展經濟,帶動人口成長才是正解


非常正確的答案

以我認識的人實際例子說明
楠梓加工區日月光的技術員年資接近10年,底薪大約15000多(新人是14800)
10年來這些技術員的薪資根本沒有提升
在物價飛漲的其況下
高雄生活越來越不易
導致整個高雄市場活力越來越差


PS:加工區的公司規模越大,不代表整個高雄就會變好,因為薪資依舊很低

拖累高雄經濟的兇手其實就是低薪的加工區,與龐大的傳產包商約聘工、臨時工...等
dohan8850 wrote:
人口成長龜速 高雄居五都之末
http://tw.news.yahoo.com/人口成長龜速-高雄居五都之末-202812894.html
與台中市的人口差距縮小至九.三萬人...(恕刪)

何只是五都之末,高雄人口成長是六都之末,社會增加持續負成長,連議員都在擔憂了
http://www.youtube.com/watch?v=TKQ_KlXrPe0

2011年全年度高雄社會增加-1579 居六都之末
http://yo0401.blogspot.tw/2012/01/2011.html

2012年[1~11月]社會增加(人): 1~11月累計高雄社會增加已-1676 再度居六都之末
http://tinyurl.com/4vaayo

基市-2347 ; 北市+8737 ;新北+2350 ;桃縣+7350
竹市+1095 ;竹縣+3175
;宜縣-946 →→→→→→北部合計+19414

苗縣+193 ;中市+6794 ;投縣-2029 ;彰縣-7030
雲縣-1961
→→→→→→→→→→→→→→→→中部合計-4033

嘉市-550 ;嘉縣-2885 ;南市+755 ;高市-1676
屏縣-4404
→→→→→→→→→→→→→→→→南部合計-8760

補充六都10餘年來總人口的消長:
http://ebas1.ebas.gov.tw/pxweb/Dialog/statfile9.asp
資料來源:中華民國統計資訊網-縣市重要統計指標
http://0rz.tw/rL1W0
資料來源:內政部戶役政資訊為民服務公用資料庫
1998年:新北345; 台北263; 高雄268; 台中238; 桃園165; 台南182 (萬)
2012年:新北393; 台北267; 高雄277; 台中268; 桃園202; 台南188 (萬)
maxboss wrote:
以我認識的人實際例子說明
楠梓加工區日月光的技術員年資接近10年...(恕刪)


旗津某便當店,外籍員工(非外勞,和台灣人結過婚的),一個月薪水$35,000,不過休假日子沒有正常班那麼多天...
燦坤卡號:39023656
audipower1 wrote:
......請以BRT與MRT之成本、效益、使用運量、紓解流量於台中地區之合宜性進行討論......

歡迎你加入公部門,
實際參與建言,
用以政策形成!

否則,一切空談!

再者,
閣下「鬼打牆」講了許多次了!
春風化雨?
耳濡目染?
想必令尊令堂庭訓即係如此,
這或許也算是不錯的薰陶吧?
萌貓 wrote:
其實這20年臺中並不是都那麼熱鬧的,你可能不知道在10年前臺中曾經非常的蕭條吧!在那時提起蓋捷運肯定被笑……

在下本係老台中市人(Bxxxxxxxxx)!
此刻於北部服務!

按閣下所言大抵無訛!
惟市長施政有目共睹,
其亦係在下高約二十屆之高中學長!
就不好多言了!

也許......
倘若大台中牛步如此,
日後退休擇地花蓮鄉居,
有必要採購書籍、CD...等等,
台鐵北上北市即可?
又何必執意歸鄉呢?

gofy6848 wrote:
實際參與建言,
用以政策形成!


公部門之政策擬定,其基礎在於民意的討論。


gofy6848 wrote:
再者,
閣下「鬼打牆」講了許多次了!
春風化雨?
耳濡目染?
想必令尊令堂庭訓即係如此,
這或許也算是不錯的薰陶吧?


千金之子不死於盜賊,何哉?其身可愛,而盜賊之不足以死也。

加油吧!
honglun wrote:
你只要買了幸...(恕刪)

如果能做到連幸福卡都不用,只要一般的感應卡呢?
audipower1 wrote:
公部門之政策擬定,其基礎在於民意的討論。

閣下知而言,
不如起而行?

改天,
有所建樹,
再來此公告周知吧?

audipower1 wrote:
千金之子不死於盜賊,何哉?其身可愛,而盜賊之不足以死也。

加油吧!

前遠東音樂社、音樂與音響雜誌創辦人與樂評人張繼高先生嘗言道:「...任何外在的裝飾,都掩飾不了一個人根本上的庸俗...」
惟輾轉映照閣下多次「鬼打牆」諸如類此層次之口吻!
毋寧令人啼笑皆非!
時序至此,
惟未知閣下以為然否?

再者,
喜好諸如類此這般""mark者,
應係閣下長久以來,
承受庭訓所春風化雨、耳濡目染下的薰陶吧?

gofy6848 wrote:
在下本係老台...(恕刪)

不知道你說的市長是胡志強還是張溫鷹呢?
臺中最蕭條的時候是2000年到2003年的時候(也就是張溫鷹執政末期到胡志強的執政初期,所以誰做的好誰做不好應該很清楚吧!)
當然有不少是因為中央的緣故(廢省),大自然的因素(921)甚至是國際性的問題(1997東亞金融風暴,2000網路泡沫破裂,2003的SARS……)
不過可以確定的是,張溫鷹任內將中正路中山路改成一對單行道同時規定中區禁止停車這件事,確確實實是毀了中區的繁榮……(嘆!)

萌貓 wrote:
如果能做到連幸福卡都...(恕刪)

那還是一樣是虧損,只是面子上較好看點.....
更慘的是連免費運量都很少的話,那就是切切實實的洗臉了
總不能免費了,卻只吸引得到湊熱鬧趕新潮的人來搭乘ˊ皿ˋ

大眾運輸希望的是滿足無私人運具者的交通需求,也把私人運具使用者轉移過來
而要私人運具使用者改搭大眾運輸,最重要的就是便利性

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