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數學很難?國道計程,多收的錢那兒去了?


jiang0214 wrote:
短程應該照樣收費但整...(恕刪)



我有時也開短程, 但該收費就要收費,
現在免費是賺到的,不是人家欠你的
而且國道的設計目的, 就是長途運輸,
不該懲罰長程用路人補貼短程用路人
不要得了便宜還賣乖, 使用者付費
還有, 我也是領薪水, 而且不是遠通的
負擔也會增加, 但這才是對的方向

micromay wrote:
我有時也開短程, 但...(恕刪)

不管是長程還是短程,用多少付多少,那些人真的夠了,付點好像要他命似的,買車幾十萬幾百就很敢花
免費里程應該按照比例原則,每行駛10公里免費1公里,這樣才能杜絕短程完全免費的弊病

kegabu wrote:
交通部有不少高考進去...(恕刪)


把標題改一改:

數學很簡單?國道不計程收費,少收的錢被那些人爽到了?


平平都是繳稅上國道,為什麼有人天天走一毛錢都不用付?公平嗎?別模糊焦點提什麼弱勢群,那是別的單位要管的事,且只占國道使用量非常小的一部分。

babu0603 wrote:
早期的國道收費是用在攤體國道建設成本,這麼多年也夠本了,早就該取消國道收費

是啊,但都是那些長程付費的人攤完了
部份短程沒付費過的人根本沒攤提過...
所以部份沒付費過的人從頭到尾就是不想付費
才用早就攤完了當理由...

babu0603 wrote:
汽車燃料稅牌照稅本來就該用在道路維護上

哪來的使用者不付費,你試試看不繳這兩種稅金看看


是啊
這兩種稅都拿來道路維護
但又不是只維護高速公路
而是市區的路都會花到這些稅金


所以問題又來了
部份長期短程不付費的人只付了市區道路的養護費用
卻要求長期在免費使用的國道繼續免費..
這招真的是
台灣人,貪財怕死要面子;凡事都要爭面子,說到會死人,面子可以不要,聽到有錢賺,命都可以不要...

Revenge wrote:
免費里程應該按照比例原則,每行駛10公里免費1公里,這樣才能杜絕短程完全免費的弊病

贊成
我覺得可以改成優惠長程旅次

例如如果行駛超過50公里打9.5折
行駛超過100公里打9折之類的,給長程的一些折扣

贊成取消免費里程

1.護航遠東集團
2.變相增稅

台灣就這麼大一個
上國道的收費就比較不會塞車??
當大家為了省錢走平面道路時
下不了交流道的車輛們
也會影響國道上的順暢度吧?
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。

kegabu wrote:
交通部有不少高考進去...(恕刪)

想這方法的都不是笨蛋,要油水得自己想辦法且合哩!

foxm wrote:
贊成
我覺得可以改成優惠長程旅次

例如如果行駛超過50公里打9.5折
行駛超過100公里打9折之類的,給長程的一些折扣

贊成取消免費里程



我也覺得不錯!

但計程收費最終費率 我覺得一定要比目前 收費站繳費方式的平均費率 還要更低才對
畢竟是一上高速公路每台車就開始計費........

長期多年後國道收入畢竟會比現在的方式多.......
但如果計程費率較低的話...就會差不多一樣了
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