.女友作了7年了很佩服他.光看那班表我就傻眼了.
還要輪班.重點是錢真的很少.能讓女友堅持作下去的原因.是全聯
你就知道為什麼你訴諸法律，民代都沒有用，
並不是全聯關係好，而是代送商於法無據。
廠商有貨需要送到全聯，以前全聯自己沒有物流，
所以有人成立了公司，專門來送全聯這一塊，這就叫代送商。
代送商的利潤來自幫廠商送貨的利潤，而司機大哥的薪水都是跟各自公司領取，
所以在法律上，全聯成立物流後，並不需要負責代送商的出路。
因為代送商不是全聯員工，只是幫原廠送貨的一間公司，
所以除了訴求道義上的責任，其他就
所以回到道德面，關於後路的安排後，大家滿不滿意，
只能說由個人心證，這個討論範圍就大了。
代送商老闆加入全聯的物流後，如果賺錢沒有以前多，
對他來說所有安排都是令人失望的，
當利潤的跟以前一樣，老闆就會簽下去。
有些代送商老闆，也沒有對手底下的司機大哥說全部實話，
全聯老闆，代送商老闆全是商人，都是在商言商。
所以接到這案子申訴，沒有單位會下去淌這渾水，
後路的安排令人滿不滿意，道義要怎麼判定價值??
無解~~~~~
不論人家說了什麼會照顧不照顧的, 沒簽約就甚麼都不是.
又不是演偶像劇 (你說好要照顧我一輩子的, 怎麼可以這樣對我
~~)只為了對方一句話, 自己心甘情願掏大筆成本下去...這合理嗎?
難道這些物流老闆都第一天出社會上班?
而為了成本考量, 企業主改物流通路也是理所當然吧?
好比某飯店覺得原料漲太兇了, 合約到期後要換一家供應商,
為什麼要對原本的供應商的員工妻兒老小負責?
對員工壓榨這種事也是到處在發生, 老闆可以選員工, 員工當然也可以選老闆阿.
有福利好的錢更多的, 為什麼不換?
以前我同學在麥當勞打工, 做了3年, 時薪終於從60升到68了跟我們分享喜悅.
另一個同學早在3年前在肯德基一進去就是70...
有的人就是喜歡做辛酸的, 我真的不懂...
在商言商, 這些事情不是在正常也不過了嗎
?兔貴肇朋：本人所發表和回應的文章，都是晚消化，本人不對其導致的結果承擔任何責任.
泥 wrote:
其實，只要把代送商，...(恕刪)
您說的真好，我後來不再發言這串討論就是因為
看起來 好像很無良 很沒道理
但是其實 既沒有違法
被拗上架、壂付貨款、吃下貨賠 這些…
在商場上就是 歡喜作 甘願受!!
一如上面版友的女友 工時長 工資低!! 但她選擇接受
除非是 違反勞基法、 像是 工資過低，工作環境問題…等等
只要他不缺工 一樣請的到人
這些東西的爭議 比起無薪假的合法性還低…
我很同情樓主陳述的 全聯員工跟配送司機的狀況
但實在是看不到夠力的點…
也許 破碗破摔~
司機大哥們串聯一下，來個封路陳情把事情搞大
那麼 就算無法處理。 那麼 至少全聯基於公司形像及社會觀感的問題!!
也許 有後續的作業 像是歸入他的統倉體系後 司機的薪資好些之類的!!
但是回歸到最後 如果狀況跟 每個人都抱怨工時長 薪資低 又很認命的作
配送作業連在談判期間 連搞聯合停派貨物不上架 讓他有店無貨賣
然後 壂付貨款同步強力要求限期支付。否則門市搬貨…
這些統合抗爭手段都使不出來 那任人魚肉的結果
又怎麼能企望 普羅大眾的怎麼支援呢??
也只能 深表同情 而已
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