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立院三讀 大型重機可上國道 太棒了


wwwww0931 wrote:
睜眼說瞎話吧...他 = =

假若快速道路與高速公路一天平均可看見100輛...

那還真的好多喔... 好恐怖喔... = =

大塞車耶~

怪了 我的文章裡面有說重機很多嗎? 我是說出事情的嚴重程度
麻煩妳去看清楚再來砲好嗎?

JessieC wrote:
只要別死在我的車下,要怎樣隨便你們


我沒重車

所以是他們



VitesseWu wrote:
台灣多雨,出門晴天,半路雨天這是常有的事,
遇到下雨,四輪開啟雨刷,只要雨不是非常大,要保持時速100一定沒問題,
兩輪在高速公路遇到雨,請路邊停車穿雨衣,記得車後方要放反光標誌,
換好雨衣請龜速前進,找最近的交流道下去...


這讓騎車的去擔心

開車的只要記得不要開路肩

與前車保持適當距離

不要看到牌子是紅的就跟牛看到紅布一樣想衝撞上去即可

尼斯 wrote:
立院三讀 大型重機可...(恕刪)


機車、汽車制動力不一樣,機車剎車燈又不明顯,
可以預見追撞的情形常發生。

另外,很佩服敢在連結車、大貨車、砂石車前急剎的車主,都不怕後面車騎上來....
交通部罔用路人性命,
草率開放高速公路路權!

應增設條文

任何車輛
1. 50km/h撞障礙物
2. 被50km/h的任意車輛追撞(前方無障礙物)
3. 被30km/h的任意車輛側撞
而不會使駕駛與乘客重傷或死亡的車型, 使得行駛於高速公路
倒退嚕 wrote:
在國外 重機有汽車的路權 但是不管體積大小 一樣遵守汽車的行駛方式

也就是說 不會鑽兩台車中間的車縫 不會在同一線併行

塞車一樣跟汽車一起排隊


就看到時候台灣的重機騎士有沒有這種水準了...

...(恕刪)

有些國家允許塞車鑽車縫的,這樣他們算有水準嗎?

AVtm wrote:
交通部罔用路人性命,
草率開放高速公路路權!
(恕刪)


所以下列條件是在針對大型重機嗎?

這些被交通部枉顧性命的重車駕駛人都不怕了

其他50公里自撞/被撞/側撞都死不了的駕駛人是在帕啥?
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
中川翔子 wrote:

真的嗎?讓我長知識一下吧~

開車時遇到過的最強側風,可以被吹離一個車道寬(特別是深夜強風)
那重機要如何對應?

開車時速降至70~60KM即可
那重機應該只能降至40~30KM吧?!
有被追撞的危險...(恕刪)

簡單啊,你去弄一台重機自己騎去西濱試試看不就得了,要不然我講半天你還是不信,我有什麼辦法?
蛙鳴之地 wrote:
很久沒在台灣通勤了。
算一算應該算半小時~3刻之前。
一台紅牌的龐然大物跟著我的小125一起
1.鑽車縫
2.走機車專用道
然後沒多久匯入大水管了
1.他走『禁行機車』道,因為最外面的機車優先道車滿為患。
2.他走上了『快速道路』。應該是去連接北二高的吧。
我猜想。因為我是小125實在沒辦法尾隨他去看他在做啥。
這情境著實讓我想到童話故事『鳥獸戰爭』裡的蝙蝠。
我有翅膀,所以我是鳥類。
我有利齒,所以我是獸類。...(恕刪)

台灣機車專用道除了橋上以外沒幾條,不知你說的地點在哪裡;還是說一般道路最右側那裡嗎?

尼斯 wrote:
敲他窗戶玻璃看他是不是還要 龜
清除 路隊長 活動可以開始了.....


邊騎車邊敲車窗?
高速騎車還可以空出一隻手去敲車窗?
被拍到的話又準備要上新聞了
秋水 wrote:




童話故事裡還有『青蛙』:
我會游泳,所以我是魚類。
我能上岸,所以我是獸類。

變色龍的行為。

大型重機可上國道已是既定事實,
只能呼籲重機的騎士,
既然大型重機比照汽車,
就別一下變汽車、一下又成機車。...(恕刪)

重機遇到驗車時是汽車
遇到驗排氣變機車,
遇到公有停車場是汽車
遇到私有停車場變機車,
遇到禁行機車變汽車
遇到高速公路變機車,
在01鄉民口口聲聲說是汽車,
但在開放高速公路時,又堅決認為是機車,
變來變去的除了官員,不就都是在此反對的自相矛盾的鄉民嗎?
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