wwwww0931 wrote:睜眼說瞎話吧...他 = =假若快速道路與高速公路一天平均可看見100輛...那還真的好多喔... 好恐怖喔... = =大塞車耶~ 怪了 我的文章裡面有說重機很多嗎? 我是說出事情的嚴重程度麻煩妳去看清楚再來砲好嗎?
JessieC wrote:只要別死在我的車下,要怎樣隨便你們 我沒重車所以是他們VitesseWu wrote:台灣多雨,出門晴天,半路雨天這是常有的事,遇到下雨,四輪開啟雨刷,只要雨不是非常大,要保持時速100一定沒問題,兩輪在高速公路遇到雨,請路邊停車穿雨衣,記得車後方要放反光標誌,換好雨衣請龜速前進,找最近的交流道下去... 這讓騎車的去擔心開車的只要記得不要開路肩與前車保持適當距離不要看到牌子是紅的就跟牛看到紅布一樣想衝撞上去即可
尼斯 wrote:立院三讀 大型重機可...(恕刪) 機車、汽車制動力不一樣,機車剎車燈又不明顯,可以預見追撞的情形常發生。另外,很佩服敢在連結車、大貨車、砂石車前急剎的車主,都不怕後面車騎上來....
交通部罔用路人性命,草率開放高速公路路權!應增設條文任何車輛1. 50km/h撞障礙物2. 被50km/h的任意車輛追撞(前方無障礙物)3. 被30km/h的任意車輛側撞而不會使駕駛與乘客重傷或死亡的車型, 使得行駛於高速公路
倒退嚕 wrote:在國外 重機有汽車的路權 但是不管體積大小 一樣遵守汽車的行駛方式也就是說 不會鑽兩台車中間的車縫 不會在同一線併行塞車一樣跟汽車一起排隊就看到時候台灣的重機騎士有沒有這種水準了......(恕刪) 有些國家允許塞車鑽車縫的,這樣他們算有水準嗎?
中川翔子 wrote:真的嗎?讓我長知識一下吧~開車時遇到過的最強側風,可以被吹離一個車道寬(特別是深夜強風)那重機要如何對應?開車時速降至70~60KM即可那重機應該只能降至40~30KM吧?!有被追撞的危險...(恕刪) 簡單啊,你去弄一台重機自己騎去西濱試試看不就得了,要不然我講半天你還是不信,我有什麼辦法?
蛙鳴之地 wrote:很久沒在台灣通勤了。算一算應該算半小時~3刻之前。一台紅牌的龐然大物跟著我的小125一起1.鑽車縫2.走機車專用道然後沒多久匯入大水管了1.他走『禁行機車』道,因為最外面的機車優先道車滿為患。2.他走上了『快速道路』。應該是去連接北二高的吧。我猜想。因為我是小125實在沒辦法尾隨他去看他在做啥。這情境著實讓我想到童話故事『鳥獸戰爭』裡的蝙蝠。我有翅膀,所以我是鳥類。我有利齒,所以我是獸類。...(恕刪) 台灣機車專用道除了橋上以外沒幾條,不知你說的地點在哪裡;還是說一般道路最右側那裡嗎?
秋水 wrote:童話故事裡還有『青蛙』:我會游泳,所以我是魚類。我能上岸,所以我是獸類。變色龍的行為。大型重機可上國道已是既定事實,只能呼籲重機的騎士,既然大型重機比照汽車,就別一下變汽車、一下又成機車。...(恕刪) 重機遇到驗車時是汽車遇到驗排氣變機車,遇到公有停車場是汽車遇到私有停車場變機車,遇到禁行機車變汽車遇到高速公路變機車,在01鄉民口口聲聲說是汽車,但在開放高速公路時,又堅決認為是機車,變來變去的除了官員,不就都是在此反對的自相矛盾的鄉民嗎?