Akulamaru wrote:
你覺得車班間距是...(恕刪)
真不知你是懂不懂!!嘆~~~
鐵路只方便點對點的運輸 那剩下呢~以水泥跟土石的產業妳以為是宅配水果的小物品唷?
他不用加工?還是他不用送至工廠作業?
還是從花蓮火車站送到台北火車站那堆土自己就會飛到工地進去?
火車運送有限 而不是妳想的班距增加就解決一切一切的問題
松山火車站離101多遠 很近也不遠 試問 花蓮送到的土堆怎麼轉送到當時施工的工地?
妳以為火車載到定點就不用做轉換的動作就直街把火車開到101嗎!!?
公路自所以運量比火車高鐵運量還大就是可以工廠出貨定點收貨~直接送達
中間不需要透過轉移轉換~增加時間成本還有運輸成本
這點都不清楚還要說一堆奇奇怪怪的論點!!
wc2880 wrote:
從花蓮火車站送到台北火車站那堆土自己就會飛到工地進去?
不用砂石船嗎？
還是上次那艘船沈了之後就沒船可用了？
這個砂石本來就不會直接到工地，是到預拌廠。
現在工地沒有人直接叫砂石在工地直接拌。除非是特例..
以前有砂石船運過！ 砂石船運能比這些卡車強.
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