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台灣鐵路VS.日本鐵道

ya教授

ya教授
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81樓

2009-06-18 10:29

szuchun wrote:
湯布院.由布院都是同...(恕刪)

這位大哥您這樣說我就了解了,原來是同一個地方呀.......呵~又長知識了....... ^++^

^++^

ねこ：もう僕の恋人におふてくれても陸軍航空指揮部上士地勤機械士~

enzolin168
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140分

82樓

2009-06-18 10:39

大約在民國60幾年那時候吧
有一國外媒體
在評論全世界的火車準時度調查
當時長居榜首的是日本

你可知當時的台鐵
可是常常高居第二、第三名

我還記得印度是吊車尾
可惜當時中國是共產國家
沒進入評比

60幾年那時候的台鐵訓練制度
還有資深人員
都受日本式訓練的
然最後一批受日式訓練的
約在民國80年左右退休

(這是一位退休的台鐵老翁跟我說的)

szuchun

szuchun
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34分

83樓

2009-06-18 10:48

ya教授 wrote:
這位大哥您這樣說我就...(恕刪)

...我不是男的...
如果叫我大姐我會高興一點...
(反正我不是正妹 @@)

浩

浩
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0分

84樓

2009-06-18 10:56

GuleGule wrote:

話說回來, 日本也不是什麼電車都很新, 01應該很少有
人搭過日本東北宮城縣的阿武隈急行線吧?? 那條線的
電車就很老舊, 乘客要下車得自己按按鈕開門(關門是
自動的就是), 相比之下, 東京附近的電車算是很先進了
...

日本東北各縣及北海道的在來線列車
很多都是要手動開關電車門
不過北海道的車箱設計比較新，也比較舒服

有機會去東北可以搭地方私鐵(ex:山形鉄道或津軽鉄道)
這兩者會讓你有"懷舊"的感覺

ALPHAVILLE0215
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85樓

2009-06-18 11:21

民國64年南韓向當時的唐榮鐵工廠購買莒光號"車廂"
民國84年台鐵向南韓購買"整列火車"
另外
台鐵火車醜
不在造型醜，是醜在塗裝

戒了咖啡的山羊

戒了咖啡的山羊
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86樓

2009-06-18 11:33

ALPHAVILLE0215 wrote:
不在造型醜，是醜在塗裝...(恕刪)

說到塗裝

以前第一代莒光號的藍白塗裝其實還蠻好看的
還有頭前溪事故之前的EMU100英國貴婦也挺好看的
(事故後車頭被漆上醜斃的貓頭鷹紋...就此毀容)

目前還算OK的大概只有太魯閣號吧...

There is something more than you will ever see...

ALPHAVILLE0215
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24分

87樓

2009-06-18 11:39

戒了咖啡的山羊 wrote:
(事故後車頭被漆上醜斃的貓頭鷹紋...就此毀容)

那一陣子頭頂還加2個警示燈
從此台鐵火車就此.......

就是改不掉

就是改不掉
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8分

88樓

2009-06-18 11:40

my216005 wrote:
然後開放鐵路公司經營副業賺錢

看到這句，加上樓上有人提到日本有什麼好，再加上最近的大新聞→開放紅燈專區與在哪裡設置
突然腦袋一閃，如果開出癡漢專車，上述問題不就一次解決！搞不好連日本人都會過來體驗合法的癡漢。

earl258

earl258
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89樓

2009-06-18 11:46

GuleGule wrote:
話說回來, 日本也不是什麼電車都很新, 01應該很少有
人搭過日本東北宮城縣的阿武隈急行線吧?? 那條線的
電車就很老舊, 乘客要下車得自己按按鈕開門(關門是
自動的就是), 相比之下, 東京附近的電車算是很先進了

我覺得
車輛先不先進不太重要，重要是準點率高比較重要。

台鐵準點率與平穩度實在

ya教授

ya教授
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文章編號：12670253

150分

90樓

2009-06-18 11:46

szuchun wrote:
...我不是男的.....(恕刪)

SORRY~原來是大姐呀......... ^++^

^++^

ねこ：もう僕の恋人におふてくれても陸軍航空指揮部上士地勤機械士~

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