是高鐵賺
虧是全民賠
政府接不接
全民都是虧
高鐵虧空那麼多主管還是領很多
無～名 wrote:
今天的新聞說高鐵營運...(恕刪)
看新聞覺得假如政府接管, 政府會賺很大. 當然前提是高鐵說的是真的, 財報沒做假.
其實就營運來說高鐵很賺錢, 而且很有成長潛力, 最近一年成長 50%.
只是所有獲利被利息和折舊侵蝕掉了.
利息太高 8%, 假如降個幾趴, 現在就損益兩平了.
再來折舊計算年限 26 年, 只要政府願意把折舊換成 100 年(高鐵號稱可以用 100 年),
這家公司現在就已經削翻了.
所以大有為政府一接管, 折舊年限自己說了算. 利息找銀行團喝咖啡也就降下來.
至於車站太偏僻... 大家要正面一點, 那麼偏僻都有這種營業量, 等慢慢發展起來不是更好.
此外在配合炒地皮(總有一天會熱起來),
雖然說帳面上好像虧損很大
但是折舊攤提 應該可以扣除掉吧
如果政府接管 以編列預算的方式 直接把跟銀行團借得錢還清
就跟當年由政府全額出資興建一樣
這樣又可省去不少利息費
扣除攤提與利息費
我想高鐵就算要虧 應該也不會虧那麼多了
政府接收之後 再興建輕軌電車市區接駁
就視同當年是政府出資一樣
不需要講成全民買單吧
很多公共建設也是政府編列幾百億幾千億興建的
這些建設如果是BOT形式 就叫做負債
如果是政府興建 就是預算編列
大家可以接受政府編列幾百億興建公共建設
BOT不過先不編列預算 變成台灣高鐵帳面上的負債
今天就算收歸國有 頂多也就是把當年沒編列的預算花出去而已
畢竟有高鐵的存在 的確給很多人帶來不少便利
我建議收歸國有
很快就會損益兩平了 因為根本不用算攤提跟利息錢
hello
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