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后豐大橋斷了

segaworld wrote:
政府怎麼會沒錢呢擴大...(恕刪)

小弟同意您的看法
.........蚊子館...停車場....少蓋幾個
經費還會不夠.....那也奇怪啦
下三義交流道往后里方向

首先經過的是大安溪

那座橋叫義里大橋(可看見火炎山)

如繼續走三豐路行經中科后里基地與七星基地後

來到正隆紙廠旁邊

過橋橋底右轉可以接 台四線 然後可接一高

那座才是斷裂的后豐大橋

不知這樣有沒有稍解一些大大的疑惑???

如仍然看不懂,詳查各大電子地圖即可明瞭

lchhank wrote:


人家何錯之有??...(恕刪)


照制度走 何錯之有???官員都不用負任何責任嗎??

2000年7月22日發生於台灣嘉義縣的職業災害事件,4名工人於八掌溪河床上遭洪水圍困,苦等救援不至,最後不幸滅頂。此事件透過媒體全程實況報導而驚動台灣社會,並暴露出救援系統在溝通協調上的遲滯與疏失;當日時值週六,一些官員甚至直到工人被沖走後仍不知有此事件。首次執政的民主進步黨政府面對輿論的痛批,數次向社會公開道歉,並且懲處了多名官員。
* 行政院副院長游錫堃自請辭職獲准
* 消防署
o 署長陳弘毅記大過一次(自請辭職獲准)
o 副署長陳武雄記大過一次
o 勤務中心主任張勝雄記大過一次
o 勤務中心輪值職科長許清輝記大過並調非主管職務
o 勤務中心接電話科員呂文村記小過兩次
o 科員陳清財記小過一次
* 警政署
o 署長丁原進記大過一次(自請辭職獲准)
o 空警隊長楊德輝記大過一次
o 台中第二分隊隊長劉永全記大過一次
* 國防部
o 作戰次長胡鎮埔中將記小過一次
o 作戰司令部副司令鍾申寧少將記大過一次
o 聯隊長蔡竹有少將記過兩次
o 搜救中心副搜救長貿少虹中校記大過一次
* 嘉義縣
o 消防局長謝新庸記大過一次
o 副局長江國鈞大過一次
o 火災調查課長許明義大過一次
o 救災救護指揮中心主任翁志和小過兩次
o 課員張峻壽申誡兩次
o 隊員黃耀華申誡兩次
o 隊員蔡侑哲申誡一次


以上資料引自 維基!!!
到現在 你有看到哪位官員願意負責嗎???
行政團隊??? 交通部長 ??? 縣長 ????
看看人家是自願請辭.... 你可以說當官的倒楣 但是 有好事 爽的不是官嗎
死的又不是官員 有想過家屬的心情嗎


我不是說基層的工作人員有錯或是什麼??
基層工作的人很辛苦 也無力推
但是 官員呢???? 巡視是搭個車來觀光一下就好了
提不出具體對策 和應變
http://www.wretch.cc/blog/AlexQ 愛拍照的新手
我每天上班都必經基隆的中正高架橋
也是十大危橋之一
每天數十噸的貨櫃車都在上面開
我寫信到相關單位
沒人理我
一定要等橋垮了 出人命了 才會重視...這就是台灣...
lchhank wrote:
懲處官員的意義是什麼??只能說是給社會大眾一種交代罷了。制度不改,這種情形還是會發生。有多少人會去著手改革這種制度??


懲處和制度改善並行不背
新政府上台至今發生多少事故?
有誰下台負責??
以改善制度為由, 規避官員責任, 實在令人難以信服
alex520215 wrote:
到現在 你有看到哪位官員願意負責嗎???
行政團隊??? 交通部長 ??? 縣長 ????
看看人家是自願請辭.... 你可以說當官的倒楣 但是 有好事 爽的不是官嗎
死的又不是官員 有想過家屬的心情嗎...(恕刪)


根據公路總局的說法,后豐大橋所處的大甲溪流域,長年沖刷,導致河床不斷下降,北端的P1到P5,五座橋墩的沉箱基礎逐漸裸露,每逢大雨遭到沖刷,九十四年度起,公路總局每年都進行基樁保固,拋放的鼎塊都遭到洪水沖走

所以三年前就該重建,但是都是用每年不斷用拋放鼎塊,放了又被沖走的浪費錢濫方法
去找三年前的放鼎塊不重建的官員吧
alex520215 wrote:
照制度走 何錯之有?...(恕刪)


照你貼的劇本不是一天內就寫完的 慢慢等吧
有人會走人的
走人不一定叫負責
多半是拍拍屁股就跑了

如果還是一樣的官僚殺人,
一樣的提不出好的政策,
那我們要政黨輪替幹嘛?
只不過是換了另一群不同顏色的豬頭,
在那邊浪費人民的血汗錢...
alex520215 wrote:
照制度走 何錯之有?...(恕刪)


可憐的水上聯隊長因那一次就黑掉了,後來應該昇不上去了..

制度?
有時可以考驗一個人是人材,還是豬頭!

一句話,沒有危機處理能力,這次不知道哪個官員會黑掉
有時候不是嘴巴上講一講「封橋」,就一切沒事情的!
是后里、豐原地區,需要往返二地的人就會知道,除了高速公路外,就只有三豐路這一條路可以走,除非你要從后里鄉內東路走山路往東勢方向,到達東勢後,再接回豐勢路,到豐原!這樣需要多少時間,和走三豐路,過個后豐大橋就到豐原,時間上差了多少。
有車的人還可以上高速公路,沒車的人,明知后豐大橋是危橋了,試問,走不走!
或許還是會有人說,為了安全,還是走山路的好
但~請以昨晚那種風大雨大的情況,會有人想走山路嗎?更何況,現在還有多少人知道有那條路 and 怎麼走,知道和會走是完全不一樣的!

后豐大橋是山線唯一連接后里和豐原的省道橋樑,算是一座交通要道了,不管是要封半橋維修,或蓋新的,有多少影響和需要考慮的,現在又有多少人想到!

有生命的逝去是令人悲痛的!不管原因是天災還是人禍,在我看來,都只是間接的,后豐大橋是「唯一」連接后里豐原二地的通道,才是原罪!因為在時間和便利上的考量,它是唯一且最佳的選擇!

昨晚六點半從家裡出發回台中租屋處,我很慶幸我是南下,而且至少早了十幾分鐘通過風大雨大的后豐大橋,與死神差身而過的感覺,我想我這輩子也不會忘記!看著新聞的畫面,那種毛骨悚然的感覺,揮之不去!

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