快建,快建!我贊成愈快愈好,因為住中部的我,覺得這條路很重要!921只是一種能量的釋放,很正常的地殼底部變化,當然會造成地殼上頭的一些破壞,但卻往往被拿來曲解,曲解成這是大自然的反撲?假若如此,那所有地球的自然現象都算"反撲".....是嗎?如果國家有經費,有能力,那請趕緊修復他,因為有太多人需要使用這一條路,也請不要到處拿出工程回扣,貪污...等的污名化,來訂立這條路連創建都還未開始的原罪,莫須有的罪名請勿一再強調!況且,就算因為建設而讓某些官員拿取了回扣,這些都不是今天才有的事情,更不是因為要重建中橫才來發生,總感覺有太多人亂扣帽子,講出一些不切實際的言論,因為反對而反對的意見,真的很可笑....。終於......中橫有希望囉!
ptx wrote:明明先前中橫的失敗例子已經放在那裡,還想重蹈覆轍...(恕刪) 台灣就是這種地形,不要說中橫,颱風一來,北橫南橫蘇花跟一堆山區道路一定是大大小小的坍方落石,中橫是因為921那樣的百年大震而被破壞,同樣規模的地震發生在其他山區,我看下場也差不多。大自然的反撲是可怕的,但是因為這樣就可以不要建設?不要道路?有些偏遠地區的人民,政府就是必須做出一些補貼的建設,明知會賠錢也是要做的事情,這就是政府的功用啊,不然就放著花蓮跟梨山自生自滅好了,反正依照現有道路也還過得下去,所以不作改善也沒關係!?何況這中橫重建究竟是何規模、從哪裡通到哪裡,都還搞不清楚吧!?扯到錢我就更反感,這種事情應該是由法治面去監督改善,不能因為會被黑錢,所以任何建設都停擺算了,粗糙的環評或黑箱作業是需要全民的監督,但在未了解全盤事情前,也不需要就直接否定。
nicle wrote:不知道台灣什麼時候能...(恕刪) 國道6號有這樣的計畫但是可能不會執行因為爭議太大http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11847&CtNode=1505
tom tmax wrote:如果他們願意提出全部...(恕刪) 你現在願意配合這樣的政策遷家嗎?tom tmax wrote:中橫及蘇花那條使用率較高 ? 哪條復建費用及經濟報酬率較高 ?.(恕刪) 每年風災後的農損,那請問那補償費用及經濟報酬率較高 ?
ddcatt wrote:有些偏遠地區的人民,政府就是必須做出一些補貼的建設,明知會賠錢也是要做的事情,這就是政府的功用啊,...(恕刪) 問題是在照顧或是圖利?如果目前的交通環境和安全性已經不適合居住,經過這麼多年居民老早搬走了。現在要花錢來開路,未來還不知要花多少錢來維護?路開的越大越便利,搬去住的人越多,要求也更多,對自然環境的傷害也更大。政府為何要花這種錢?
rockwu wrote:問題是在照顧或是圖利...(恕刪) 不懂您的意思,政府圖利「人民」的話是正正當當,若是圖利財團,從中污錢,那自然受全民監督、全民唾棄。至於路開得比較大條會不會更多人去住?造成更多破壞?我覺得山坡地的開墾自然另外有法規在管,會整個墾爛掉是主管機關把關有問題,這跟住不住人開不開路又是兩碼子事我覺得.....若真持這種理論,也許台灣的山地區域大概都要遷村了。那我們吃的水果又要從哪裡來?這些賴種水果維生的農民遷了村又要如何過活?人與大自然間總有一種平衡存在才對,我們都市人每天工作生活造成的破壞(廢氣、水、電、廢棄物)真的就比山地區的居民要少嗎?