岩土工程 wrote:
這你就有所不知了，我依照公開信息發言，事實怎樣就是怎樣~~
即使CRH日後要實現100%自製還有些困難…
也無法抹殺中國在CRH上所做的努力與取得的成果…
然而所謂的公開訊息…
未必就是真理或事實…
例如由政府相關部門發佈發現華南虎的公開訊息…
甚至還有相關的專家學者背書支持官方的公開訊息…
此官方及專家說法一度還被國外眾多媒體所引用…
若非另有專家學者舉証歷歷…
此事件後續會如何發展亦耐人尋味…
華南虎照片事件
台灣的官方及媒體也常常引用錯誤的訊息…
所以擁有獨立思考…透過搜集資料或其他方法…
來判斷訊息正確與否的能力…
也是很重要滴…
此外…有時看到中國網路博客上的某些標題和內容…
說實話…經常都忍不住的笑了…
所以日本原本並不願意輸出技術。但是中國另一個車廠的車型也快完工了 ....
狀況與台灣有了 IDF 法國也願意賣 2000 後美國就願意賣 F16 一樣的
但也因為要趕在奧運前營運，才會採日本的車廂；而採用了日本的車廂就會有民族仇恨問題
如果不多灌水，怎麼競爭下一條主要鐵路，不過日本車廂並不是主角，德國系統的才是
台灣高鐵當初有了台灣高鐵與中華高鐵競標，台灣高鐵用騙的「政府零出資」而得標。
現在各中國有資格的車廠，目標是「京滬高鐵」，自製率，及技術也是得標的關鍵，多少得灌水一下，等到京滬線真要交車時，目標達到就好了。
不管怎樣，人家可是真的有工廠在做在組裝，不像殷琪「政府零出資」變成了「股東零出資」。
主題所說的「殷琪只會四處募款，反觀大陸的高鐵都是使用真的有實力的工程師」
我覺得並沒有錯。動手做；就算做不好，也一定比坐著笑人家的有實力有經驗。
京津鐵路在強調的 350 公里，指的並不是用日本系統, 而是 CRH3 (ICE3)
我認為IDF根本是老美賺臺灣兩次錢的手腕，
IDF上的關鍵組件發動機、電戰雷達、彈射椅....那一樣不是老美的?
IDF出廠20年左右了，
臺灣掌握任何發動機的技術了嗎?
一直到現在連提升推力都做不到，
老美從IDF賺飽了後再同意賣F-16A/B給臺灣，
根本是一條牛剝兩次皮。
趕在奧運前營運才會採日本的車廂?
請問小妹大有沒有揶揄那是八國聯軍系統的高鐵?還是既推崇又肯定，連一句負面的話都沒有?
台灣高鐵當初標榜「政府零出資」與低價搶標無異，
決標給它的官員難辭其咎，
後面接手的人總得解決問題吧?
「股東零出資」的說法是誇張了，
不出資如何成為股東?
倒是原本零出資的政府也因為出資而成了大股東，
如果高鐵營運良好還會成為金雞母。
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