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談一下兩岸直航後的經濟影響 請別談政治

小弟覺得三通對台灣不必然有太正面或負面的影響,真正決定台灣未來的是自己的實力...........


台灣本身的產業結構是偏重於製造業,但是過去8年政府在創新產業上沒有什麼大作為,目前的產業優勢

已經漸漸的快被對岸或其他開發中國家給跟上了;既然要"馬上就會好",當然就不能浪費時間與資源在創新

技術上面,能夠立竿見影的就是被前政府阻撓的兩岸三通與陸客來台。


大官老是喜歡提到香港開放自由行後的成長有多好,但是他們可能忘了台灣跟香港的產業結構完全不同;

香港不止沒有科技業,在本地連傳統製造業業也是少的可憐;可以說是靠金融與服務業在賺錢的,地緣關係

讓香港就佔了不少便宜,這不是隔了一個海峽的台灣可以取代的............


香港撘車就可以到,到台灣可是要搭飛機,成本就差了一大截;搭飛機來的消費就一定會比較多嗎?我不這麼認為,因為

能搭飛機來台灣很多也有能力去其他的地方,台灣能吸引陸客買的東西有多少?至少我認為名牌奢侈品台灣是沒辦法

取代香港的.........


服務業是看人臉色吃飯的,要賺人家的錢就一定得看別人的臉色;台灣的製造業雖然是以代工為主,但是這麼多年來

也累積了一些研發的實力,目前看起來新政府並沒有對種產業優勢有什麼後續的計畫,難怪有某科技業大老闆曾說台

灣是不是不要製造業了?


如果我們的製造與研發能力可以有接近日本的水準,那三通與否根本就不是問題;問題在於台灣的產業已經開始走下

坡了,再不趕快提升產業競爭力的話三通又有何意義呢?還是有人認為把產業結構轉換成服務業為主是輕而易舉的事

?新政府上台以來的施政重點一直都在三通這件事打轉,讓人有點覺得這個政府是在"博孤支",反而不知道政府對國

內產業有什麼樣的整體規劃,新政府"馬上就會好"的心態讓人感覺很短線操作..................

瑞信:開放陸客觀光台灣GDP每年增0.04%(每天三千個名額後),

每年帶來直接旅遊收益一億五千七百萬美元(約47億元新台幣),

台積電的2007年營業額達到3100億新台幣!

47億元的獲利率算20%來說約8~9億元新台幣!

台灣真的太需要這8~9億元新台幣來救經濟了!
killjanuary wrote:
耐心点跟你讲:1,大...(恕刪)


http://news.xinhuanet.com/health/2006-03/25/content_4343088.htm

感謝K氏中國網友仗義執言,再次踢爆中國官員危言聳聽的假消息~~~

450萬發病的剛好跟你說不可能的1/300差不多數目喔
哈哈哈
HOTSHOT8888 wrote:
小弟覺得三通對台灣不...(恕刪)

現在台灣要蓋工廠還要先看環評過不過吧
HOTSHOT8888 wrote:
小弟覺得三通對台灣不...(恕刪)


大大說到"博孤支"我真的有這感覺耶

整個集團上下 "梭哈"在中國客身上.到時候底牌開出來 贏的話就皆大歡喜 輸的話台灣所承受的後果是非常大的

對了..........有人可以說一下 如果開放貨運之後的優點跟缺點嗎? 之前有人提到最主要的是貨運包機不錯

我是在想是不是藉此直航 台灣可以當亞太航運的樞紐這才是大家想要的?
假布爾喬亞 wrote:
唉, 離題了, 我來...(恕刪)


你所列的問題 上面有大大指出

觀光客去的地方 如果消費有到那地步 這些老闆就會叫更多產品 而這些產品的工廠會接到更大訂單 工廠會叫更多原料 到了更大需求的時候 會增廠增加就業機會 .到了員工 地主 老闆都有了錢 就會四處去台灣各地消費

但前提之下.......3000人有這麼大的消費力嗎?產品的製造地都是台灣嗎?而且每個東西都有成本在.這些東西要造就周圍店家致富也是有限吧?開放之後況且台灣去中國的觀光客更多.到時候是中國賺台灣人的 一年平均下來 台灣人去中國的人數絕對又會暴增

FC01ALLSF wrote:
你所列的問題 上面有...(恕刪)

一天3000人是很少,等一天30萬人時,那數字才會引起大家的重視
跑跑卡陰車2 wrote:
都是兩岸 利多的消息

那股市怎跌成那樣= =(不要跟我說因為國際 因素)

別的國 家都在漲耶


)


厲害....不知這位看的是那個國家的盤?

怎麼我看到的都是跌....

是我卡到陰看到鬼盤了嗎?
FC01ALLSF wrote:
講難聽點一堆東西都是MIC 他們有必要跑到台灣買MIC的產品嗎?...(恕刪)


很多優良台灣製造產品但台灣也是買不到
MIC也是道理

如筆電,對岸賣的比台灣貴,這就是商機,去掏寶網看看,有一些台灣廠商在上面賣筆電
如去日本東京如跟團,也很多人也跑去秋葉原朝拜
光華商場與各地nova等地也可以造出台灣的秋葉原,但台灣的價錢要有競爭性
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