wlhuang wrote:
如果煞車來不及而導致撞到前車或東西時,強力撞擊身體應該會往前滑吧!
雙腳駕駛那不就會發生油門跟煞車又一起踩的情況
賓果~
想一想,車廠不是笨蛋,裡面一堆高知識份子負責研究行車安全
如果兩腳並用開車比單腳好
那煞車就不會在駕駛座中央,而是在左側,讓車手無法用右腳踩到,必須用左腳踩來防呆才是
而且這樣才符合人體工學,而不是開車時整個身體偏一邊
那為什麼煞車還在中間,且和油門不在同一平面上 (煞車通常比較接近車手,很難形容,開過車的就知道)
目的就是讓車手用右腳控制油門和煞車
如果緊急狀態時,右腳向左移動不夠而在油門和煞車中間踩下去時,會先踩到煞車
而不致於煞車和油門同時踩 (當然故意要同時踩的不算)
至於那種情急下會把油門當煞車踩的人,就是開車觀念或是開車反射動作不夠好
這種人不論用一腳或兩腳來開都會是個問題,算是例外...
且在緊急煞車時,身體會整個往前傾
自排車右腳通常會順勢重踩煞車(左腳沒踩東西)
手排車右腳通常也會會順勢重踩煞車,左腳重踩離合器
上述兩種狀態都沒關係
而兩腳並用會是什麼情況,左腳重踩煞車,但原本沒有踩(只有放在上油門上或來不及移開)的右腳會順勢輕點下去
光這一個很難避免的小動作就會造成車子不知又往前衝多少距離了
這裡指的是很大的緊急煞車,那種生死交關的緊急煞車
不繫安全帶整個人會飛撞破前擋的緊急煞車
不是那種遇到小狗小貓衝出來被嚇一跳的那種緊急煞車
程度還是有差別,而且這種事故之下一個小小動作就影響很大了
至於 Go Kart 為何是兩腳並用,這就得讓其它人來解答了
也許是小車體設計的關係,也許是成本的關係
但不可否認 Go Kart 重心低,緊急煞車並不太會造成身體整個傾而造成右腳點到油門那麼嚴重
更何況在賽車場和實際馬路上不同,就算煞不住但安全設施都在,也不會傷到路人或機車騎士
賽車與一般車子是不一樣的
不然一般上路的車子轉彎時方向盤為何要轉那麼多圈
像賽車一樣半圈不是更方便,反應更快
就是在情急之下會有些人無法避免的動作影響到安全
不可以把賽車經驗用到馬路,兩者不可混為一談
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