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抱怨-高雄輕軌帶來的不方便

高雄南北地形長,有山有海有市區,有商業區、工業區和農業區,交通相對困難
Mayson
惠斯勒 wrote:
高雄南北地形長,有山(恕刪)

市區軌道運輸不適合放在地上,
不過高雄環狀輕軌本身就是觀光功能重於通勤...........
QQ小寶 wrote:
由於家裡住在輕軌附近...(恕刪)

新幸福城市、不容詆毀!
高雄市大眾運輸系統從來就是很奇特的場景,由平常出入都有司機接送的官員,
去建設大眾運輸系統,
本身就是很吊詭的事。
更別提愛睡覺少出門的陳菊,
她看得懂高雄的公車站牌就要幫她拍手了。

最基本的公車站都處理不好的城市,
怎麼會處理複雜的大眾運輸系統?
高雄不管公車、捷運、輕軌
應有盡有,卻做不好統整支援,
因為根本就沒那麽多錢做那麽多路線和停靠站。
變成各唱各的調,沒辦法整合。
倒不如把最基本的公車網絡做到盡善盡美
何必好大喜功什麽都要,什麼都做不好。
當初有聽說輕軌列車不能停紅燈,因為怕電力會不夠,後來我發現很多站都設在紅綠燈旁邊,所以就常常看到列車在等“紅燈”!但是同時間這個路口沒有一個方向是綠燈,就是大家陪列車一起等紅燈!後來我發現應該是在等紅綠燈的時差,因為每次列車一過紅綠燈的時候就會強制變更紅綠燈的時序,久了誤差就會出現,只好靠這招來調整吧!不然看到連輕軌列車也在等紅燈就覺得真好笑!

我覺得既然有錢搞這個,怎麼不去把高雄的自來飲用水給改善?高雄大概是加水站最多的都市了!

哦,我忘了,輕軌大家才看的到,改善水質沒有人會看到!
十年了捷運都還空空蕩蕩的,每是坐捷運都想這麼少人如何回本,紅綠燈看輕軌上載著都滿滿的空氣,這就是城市的光榮,要的就是殼,內在的基本道路一場大雨都是坑多久都沒有補,基本的建設沒人在意。
tom812 wrote:
當初有聽說輕軌列車不(恕刪)

國內引進輕軌,最後變成不上不下的系統,
要像公車一樣靈活,所以行車不照表操課,
又要像火車一樣能快速行進,所以過紅綠燈有了優先權,
要達成的目標多,變成樣樣稀鬆........
117碼頭 wrote:
高雄市大眾運輸系統從來就是很奇特的場景,由平常出入都有司機接送的官員,
去建設大眾運輸系統,
本身就是很吊詭的事。
更別提愛睡覺少出門的陳菊,
她看得懂高雄的公車站牌就要幫她拍手了。
(恕刪)
有一站還是「市議會站」
而且還有上下電扶梯
搞得好像以後 市議員
都會搭捷運去 市議會 似的


講白了就是好大喜功
愛做表面功夫
像是出入口都做得這麼大
不像國外小小的長得像地下道
設置的位置也方便民眾去搭乘
crab69 wrote:
樓主請珍惜你的帳號很(恕刪)


真的很奇怪, 不是說台灣言論自由?

何時變的大家討論事情, 或有不同意見 , 就會怕東怕西的?

回到50年前?

貓汝一拳

所以才會被戲稱"民選獨裁總統啊"[挖鼻孔]

2021-08-24 11:06
cckm

不要傳播不利政府的言論,就不會被檢警以假新聞查辦.

2021-08-24 11:08
QQ小寶 wrote:
由於家裡住在輕軌附近(恕刪)


關鍵~~

除台北之外的運量估算

都是椪風
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