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有人也是從事海運的嘛?

PIL 不是新加坡政府支持的喔...他老板是台灣金門人
常常會從廈門走小三通回臺灣喔
現年92歲還沒退休
目前是世界第19大船公司
旗下有一百多條貨櫃船

喔...forwarder現在很難做耶

去年10月起就開始有30-50%的衰退...
今年2-3月起也撐不住開始裁員或是無薪假了

加油...捉2-3個大客戶會比1堆的小客戶來的好...
悠游海洋的魚 wrote:
我也在船公司...不...(恕刪)

傳說中連老軌看到都要怕的陸上保修部嗎?
深怕一個不小心 就紅回公司了
每次船靠岸就一整隊的人馬上船來
工作以"快狠準"為主軸...
台灣3C Copy → Costdown → Close
是阿 也多少略有所聞 近幾年的fowarder很難做

請問客戶開發的部分是該怎麼做呢

感覺市場很飽和

煩請前輩指導
作了十年的菜鳥 broker
最喜歡~

KEE >> SHA

KEE >> HK

散貨~

20個CBM 一定要建議 走散貨~

走櫃子 很划不來~

嘿嘿~
海運沒幹過~空運進出口倒是幹過6年

我算少數從外務跳到機場站關又跳到業務的吧

但已經退出這行業好幾年囉
抱歉把這篇挖出來
想請問各位前輩 進海運公司工作需要怎樣的條件??
因為我本身是私立畢業 無海運以及國貿相關科系背景.......)
現在快退伍了心還是想往海運事業發展

最後
MAERSK和國內三大海運公司相比 是不是難進很多??
因為我搜尋過國內很少人討論到MAERSK的工作環境 希望能多了解一下
以上如有冒犯各位前輩 先說聲抱歉
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
FRI13DAY wrote:
作了十年的菜鳥 br...(恕刪)

請問一下做BROKER大概需要甚麼條件呢
小弟目前是海大航管系的
之後對不定行有興趣
想先問一下前輩
上一個討論已經是8年前了,因緣際會也進了Forwarder這產業
有沒有同行可以在分享一下目前的環境景氣阿!?似乎是越來越糟糕阿...
看到那悽慘的進出口衰退數字,跟利潤
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