靈魂守衛 wrote:zola wrote:以前常用螺絲起子鎖東西,損耗很大,因為鎖螺絲的力道大,起子容易壞,螺絲釘也常滑牙。仔細研究後,發現起子的精密度和耐用度決定一切,試過不同品牌,最後是wiha的值得信賴使用。...(恕刪)這種簡單的東西就只是考驗該國的基礎材料科學程度而已你不能怪台灣跟中國還是其他東南亞國家的廠商怎都做不出來因為這些國家的煉鋼廠都沒能力提煉出這種硬度的鋼料是要怎做...(恕刪) 淬火處理別亂教
地图宝贝 wrote:德国高铁和日本应该算是平手,德国有西门子高铁。...(恕刪) 我要提一個疑問,美國地方那麼大,都市那麼多,為什麼大都會如華盛頓到紐約,洛杉磯到舊金山....等,沒高鐵?美國要建高鐵應該不是技術問題吧,沒人吵要高鐵,也不會說落伍...火箭車時速都上千了ps:聽說有條 快速鐵路
Victor勝利 wrote:比文化流行阿,這德國遠比不上的...(恕刪) 看到這段我笑了,標準的以亞洲的角度看世界就以你說的文化流行吧....全世界搖滾樂迷都知道德國的Scorpions、Helloween....並且以copy他們的歌當入門全世界有幾個搖滾樂迷會去注意日本出了甚麼經典樂團?天才吉他手?甚至copy他們的作品?
RICE 1502 wrote:我要提一個疑問,美國...(恕刪) 大約看到過這個話題,原因大概是,美國人的飛機場特別多.航空業特別發達.而汽車普及也幾乎是人手一輛.遠程美國人習慣坐飛機.近程自己開車就好了.美國火車貨運應該比較多些.相對於日本和歐洲而言,美國也算地廣人稀的國家.可能美國壓根就沒有想到往高鐵方面發展吧.
RICE 1502 wrote:我要提一個疑問,美國地方那麼大,都市那麼多,為什麼大都會如華盛頓到紐約,洛杉磯到舊金山....等,沒高鐵?美國要建高鐵應該不是技術問題吧,沒人吵要高鐵,也不會說落伍...火箭車時速都上千了 美国本身就是车轮上的国家,美国的高速公路网非常的好,美国的车轮除了小汽车以外,美国国内物流也是建立在大卡车基础上的。这一点和欧洲、中国陆上物流依赖火车有非常大的区别。可以这样说,美国由于其公路交通的发达,忽视了铁路的发展。肯定会有人问,为什么美国国内交通运输可以如此依赖汽车。答案也很简单,过去石油的价格太低了。90年代中期之前,欧佩克组织连控制石油每一桶价格25美元都搞不定,现在的石油价格都已经过百了。当石油价格如此之高,总是要想些变通的方法吧。电动车是一个变通,发展公共交通也是一个变通吧。至于现在美国也要发展高铁,可能是铁路这几十年的发展进步,让老美重新感兴趣了吧。