yukiko wrote:
那幾條高鐵在火星嗎?...(恕刪)
http://online.wsj.com/article/SB10000872396390443537404577578373394172572.html
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jqjYLpZ2Gc-xifSmEUH66nLGQQIw?docId=CNG.14490e9872f857859c953af60f59f45a.7e1
economic wrote:
http://online.wsj.com/article/SB10000872396390443537404577578373394172572.html
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jqjYLpZ2Gc-xifSmEUH66nLGQQIw?docId=CNG.14490e9872f857859c953af60f59f45a.7e1(恕刪)
騙大家不懂英文？這兩則新聞裡頭說的是CNR嘗試要向歐洲公司四門子作火車零件供應，而且還要等品質檢查過關才會有後繼...
你那個“中國技術為主”的“幾條高鐵”到底是啥？
X的，你們台灣怎麼老是那麼多China apologists？
mygadget wrote:
百度上面說CRH38...(恕刪)
京滬高鐵全長1318公里
實際營運速度有二種
G（300公里時速）全程最快運行時間 4小時48分鐘 (中間只停南京一站), 平均時速 275
D（250公里時速）全程最快運行時間 7小時52分鐘, 平均時速 168
http://shikebiao.gaotie.tieyou.com/beijing-shanghai.html
最慢 11小时42分, 平均時速 113
各位大大 如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
mygadget wrote:
百度上面說CRH380CL用的是日立的牽引系統.不知道牽引系統算不算高鐵的核心技術? ...(恕刪)
算，CRH的原型還是西門子的。
清晨的榮光 wrote:
據介紹，CRH3...(恕刪)
自主研發和擁有完全知識產權是兩回事。
剛開始是那個被判了死緩的鐵道部長劉志軍吹的。本來也有完全自己研發的，但是都被他給廢了，改成了買技術，合作吸收再研發的線路，這樣的好處就是快。
剛開始都是引進的川崎、龐巴迪還有西門子的列車，但是買的時候都是有技術轉讓的，都有完全的知識產權。後來的車型都是在吸收原來的技術並改進研發的。一些零部件現在可能還無法生產或者因為成本的原因自產不合適需要進口。
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