audipower1 wrote:
foxm wrote:
MRT是必蓋，這是大家的共識，不然20年後台中市交通絕對會完蛋
所以不可能會去讓MRT拖這麼久
但是沒有足夠的運量基礎，無法養捷運(至少不要虧太慘)，也會拖累其他重要建設的腳步
高捷已經是前車之鑑，靠蓋好後的誘發需求遠遠不能滿足
既然誘發需求根本不足，靠其他運具轉移來的需求就很重要
你這段話應該粗體紅字，免得有人鬼打牆。
大台中MRT於20年前左右即已討論的沸沸揚揚!
甚至形成政府施政計劃、決策之共識!
併為籌劃、興建順序之時刻表!
唉......
20年都過去了
!
!
!
!時序至此,
一場空
!網路涉及討論,
倘若連這點資料都未知悉?
所謂「免得有人鬼打牆」之指稱,
是否即係此樁呢
?
gofy6848 wrote:
倘若連這點資料都未知悉?
所謂「免得有人鬼打牆」之指稱,
是否即係此樁呢?
綜合你之前的言論，你現在不就是鬼打牆嗎?
讓我來幫幫你吧
「民87完成臺中都會區捷運路網細部規劃，民98完成臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書
其細計內強調計畫將藍線與橘線先以BRT建立先行路網，依運量情形再升級成MRT捷運。」
不是說不能做，但也不能一股腦地跟風。
audipower1 wrote:
綜合你之前的言論，你現在不就是鬼打牆嗎?
讓我來幫幫你吧
「民87完成臺中都會區捷運路網細部規劃，民98完成臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書
其細計內強調計畫將藍線與橘線先以BRT建立先行路網，依運量情形再升級成MRT捷運。」
不是說不能做，但也不能一股腦地跟風。
台中人的捷運
「............在台中興建捷運系統的概念其實早在台中市政府78年出版的台中市綜合發展計畫交通運輸篇即有約略的藍圖。計畫編號7905006大眾捷運系統興建計畫提及兩條路線：
A線新規劃路線： 由朝馬經台中市中心商業區到霧峰，其間穿越市中心，細部選線問題複雜，在台中市區內一段建議以地下化。
B線山線鐵路軌道： 由豐原經潭子、台中車站、烏日到彰化。
這是20年前的台中捷運想像，只可惜，台中人在這20年當中，幾乎沒有任何持續性的捷運討論，即使台北與高雄已經陸續完成捷運系統。捷運對台中人而言還是一個陌生的議題............」
gofy6848 wrote:
大台中MRT於20年前左右即已討論的沸沸揚揚!
甚至形成政府施政計劃、決策之共識!
併為籌劃、興建順序之時刻表!
唉......
20年都過去了!
!
!
!
時序至此,
一場空!
網路涉及討論,
倘若連這點資料都未知悉?
所謂「免得有人鬼打牆」之指稱,
是否即係此樁呢?
gofy6848 wrote:
「............在台中興建捷運系統的概念其實早在台中市政府78年出版的台中市綜合發展計畫交通運輸篇即有約略的藍圖。計畫編號7905006大眾捷運系統興建計畫提及兩條路線：
『第一，知識面。在台中興建捷運系統的概念其實早在台中市政府78年出版的台中市綜合發展計畫交通運輸篇 即有約略的藍圖。計畫編號7905006大眾捷運系統興建計畫提及兩條路線：....』
資料援引自：台中人的捷運
知識面與政策面不太一樣吧？
請以BRT與MRT之成本、效益、使用運量、紓解流量於台中地區之合宜性進行討論。
還在鬼打牆啊？
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