Chen_Kenichi wrote:
看到這裡小弟就要提一...(恕刪)
前面大大提供的資料很有參考價值
後面要換算台幣部分就完全沒意義了
不同國家無從比起吧
我實在不想這篇文章變成戰文
不說卡車司機等其他藍領大賺錢 本來是刻意不想講我自己的職業 以避免瓜田李下之嫌
不過既然有網友質疑 我也只好拿事實做證 我們公司平均年薪 是七萬五 加全福利 每週工作50-55
小時左右 自顧靠行司機都在十到十二萬左右 如果是那種拖兩結 Super-B Train 光給公司請就有十萬
科技公司超過這時數的多的是
我們公司25歲不到 拿超過七萬加元的多的是 甚至還有二十歲的
25歲就當大學教授十萬美金以上一年??? 有幾個? 光25歲能拿到頂尖大學博士的有幾個?
還嫌不夠 去北部域空地區 黃刀鎮 鑽石'礦區 載柴油和重機械零件 幹個一季 半年不到 賺十幾二十萬的
大有人在 我在 Edmonton 休息站遇到過好幾個 不過這需要最少十年駕駛經驗 也不是人人都能去的
穩定坐在辦公室??? 告訴你個現實 運輸才是真正一個國家的基本骨幹 經濟好壞馬上反映在運輸上
我們公司有一些幹了 40-50 年的老司機說 只要紀錄優良 他做這麼久還沒失業過 我們要失業之前恐怕你會先失業
至於你說建築業是靠房地產景氣才好賺 請問哪一行沒有起伏 科技業能保證年年景氣?
前幾年網路泡沫 矽谷有多少人跳樓 吞'槍???ˊ
修柴油引勤的技工我也認識幾個 時薪 行情都在$35 以上 如果一天超過8 小時 按加倍算 一年十萬的多的是
只要能讀完拿到執照 加上 建教合作敖個兩年 幾乎都保證有工作 需求量實在太大 都是工作找你不是你找工作
說這些東西門檻低，競爭也越來越大 也是不符事實
有個朋友正好也是藥劑師 她讀了七年才拿到執照 時薪 $35 但最多一星期只有 38 小時 想加班也加不得
還跑去內陸敖了一年多才回到溫哥華
讀 MBA?? 野雞 MBA 讀完畢業即失業 名校MBA 錄取率和畢業率又是多少??
還有走學術的 時程太長 投資報酬率不成比率
所以才說多考幾個執照 狡兔三窟 你讀博士的時間 我都可以學不曉得多少本事了
說藍領逃漏稅才是好笑 這都是合法避稅 不是逃稅 不要不懂在那裡酸
在辦公室坐久了 到井外看看吧 這個世界已經變天很久了 雖然我自己也是讀工科的
也不是沒坐過辦公室 可以老實告訴你 坐辦公室沒比較舒服 最少對我來說是如此
我很慶幸我在30歲之前就明白這個道理而不是四十歲!!
另外再奉勸一句 有時候IQ 不如人 常常是可以在EQ上補回來的 !! 了解自己有幾斤重 能幹甚麼事才是王道!!
20 萬 稅率都是鎖定在 18% 加上很多開銷可以扣稅 實際上交的比率 大概只有 12-15%
而且 前陣子看新聞 省長金保爾 說 為求 提升 BC 省競爭力
未來計畫要降企業稅 向亞伯特看齊 趨時 稅率會更低 !!
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
就是藍領沒有升遷
沒有大幅加薪，沒有未來
舉個例子來說
我同學畢業是做Process management
一開始是五萬多
做了三年已經快八萬
不然誰要做低薪又辛苦的bank teller
不過是因為肯做之後升Manager的機率很高
高時薪的工作可多哩
你不知道IT consultant一小時是三百美金/加元 小時起跳
如果你要Onsite另外加錢
很多三十幾歲的學長在大公司作技術/商務顧問
年收入都快十萬
而且還不用像卡車司機住Motel
但這種顧問工作就是辛苦
壓力大還要跑來跑去
在家的日子不多
大家都只專注於藍領一開始的高薪
【更何況一輩子就是這麼多】
卻忽略了最重要的發展性
加拿大本來就是社會主義的國家
所以讓藍領拿多一點錢
本來就很符合他稅制的出發點
所謂expense write-off
說穿了是以誠實為基準
但是實際上大家都知道是甚麼樣的情況
不過最簡單的就是
下次你和女生約會的時候
說我是開卡車的和說我是做技術顧問的
比較一下女孩對你的眼光
就知道藍領好還是白領好了
講真的，如果能坐辦公室拿高薪受尊重
誰願意去做缺乏技術性靠勞力的工作
說實在的只不過是找不找的到而已
最好大家都挖礦/開卡車/蓋房子
因為沒人怕汙濁的空氣 /晚上不能回家/加拿大零下的溫度
說穿了只不過你沒看過白領好的生活而已
我知道西岸溫哥華好的工科工作不好找
很多溫哥華/台灣同學畢業都回國了
但有必要說出〝卡車司機是社會骨幹〞這種讓人啼笑皆非的話嗎？
藥劑師要讀七年也是呆瓜
一般來說你大二轉藥劑學院
讀個五年就畢業了
MBA畢業(Ex: UT, York, Western)賺個五六萬+分紅到處都是
未來升遷機會又多
我的CFO還是Laurentian這家野雞MBA哩
讀書無用論
是讀不好書的人最喜歡的討論...
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