sayes wrote:甲種輪機長執照或驗船師執照擇一皆可 US6000也是太低了,年終啥都沒有,也就是一年6000*12*30=216萬元新台幣,比日本的最普通的菜鳥上班族還不如,更何況你的要求很高、不是甚麼人都能做的,應徵的人還只能做兩年就要再找工作了,待遇再double試試看吧.........
當然船東也知道和日本業界水準比是偏低不少,所以主要訴求對象是退休人士,退休的輪機長或驗船師想要再賺點外快,年紀在60歲以上的,比較有可能接受這種短期派遣,畢竟正值壯年符合條件的人來做這個,機會成本太高了~
如果這人是台灣人(中文),要英文精通,日文也要船業用語(也算精通日語了),等同與中英日文精通,加上甲種輪機長執照或驗船師執照擇一,而且要屈就於短期派遣,這種"妖怪級水準但是地位卻很卑微"的人才真的很少!幾乎可以肯定如果要完全符合上面所述,加上那點微薄的薪水,要想從104上找到符合的人.....很困難!真要找到這種人....建議用挖角的,不然真的很難找!不過也有所感想,這年頭不管你會什麼技術都一樣,都是一樣不值錢!只有當老闆才賺!
恩 , 其實加到這樣算比OK低一點點了 , 就台灣現在這種工程界情況 , 也許我也算是菜鳥看不清事實的真相啦 , 我不知道日本情況如何 , 不過耳聞日本高收入高消費 , 日本的菜鳥真的有這麼高嗎 ??kiNgoFlDs wrote:一年6000*12*30=216萬元新台幣,比日本的最普通的菜鳥上班族還不如
linjazz007lin wrote:恩 , 其實加到這樣...(恕刪) http://www.tenmono.com/list/condition/vid/1/這是類似104的日本人力仲介公司做的各企業平均年薪統計,前100大的不用說,平均都500萬台幣以上,台灣大概只有大M小m能勉強比的上,但是後面倒數的公司大概就差不多台幣200萬上下,而且這是正式社員的薪資,派遣的只會更低,所以200萬台幣的年薪在日本還不至於只有新進人員的水準,以日本國民所得4萬多美元來看,也高於平均了,況且這兩百萬算實領,去日本公司會包吃包住,除非要出去旅遊,不然日本的高物價完全不用考慮,再加上免繳所得稅,其實條件也算很不錯了,唯一的缺點是只有兩年啦~