高鐵票價公佈了!你認為合理嗎? (第8頁)

ahwen

ahwen
個人積分：1分
文章編號：1795451

1分

71樓

2006-10-19 11:52

台北到板橋的作法真是讓人不解
一點都沒有高速鐵路發揮其特點價值

安全是回家唯一的路

KDDI

KDDI
個人積分：6分
文章編號：1795467

6分

72樓

2006-10-19 11:55

時間就是金錢阿
不過真的不便宜
我坐40元那趟好了

ㄚno

ㄚno
個人積分：5分
文章編號：1795475

5分

73樓

2006-10-19 11:57

小弟個人感覺!
飛機票貴還是有這麼多人搭雖然說飛國內線好像是賠錢的<<不知道對不對
就是因為有市場才會有人去開發才會去建設好幾百億的東西不是說做就做的
事前１定有相當規劃　
説到設站偏僻
不外乎是降低土地取得成本　縮短城鄉差距帶動地方繁榮發展
初期聯外交通不方便是可以想像的
或許五年之後　附近的建設有模有樣這時在回頭來想
有高鐵真方便舉個例來說:
高鐵有嘉義太保站故宮準備在太保附近蓋故宮南院
日後想去南院參觀大家就會想說搭高鐵去就好了有高鐵真方便
建設因該是以長期眼光來看而非短期
信義區也不是１天造成的

＊純屬個人觀點

計劃永遠趕不上變化

Viking111

Viking111
個人積分：150分
文章編號：1795478

150分

74樓

2006-10-19 11:57

jackel22 wrote:
發言前請先檢查一下錯...(恕刪)

我更正錯字"潛"OK~~~

還是不懂你在想什麼??

也許石器時代較適合你~~

市場機制會決定高鐵的適存性, 搭乘系統的安全系數消費者會自有分寸的.

期望你提出任何""潛藏的危險性""的數據或報導來佐證你的論述~~

jiuanwenbaobai

jiuanwenbaobai
個人積分：519分
文章編號：1795510

519分

75樓

2006-10-19 12:03

ahwen wrote:
台北到板橋的作法真是...(恕刪)

這部份前面的大大已有說明 , 有直達車(台北-->左營)與區間車(小弟隨口說說 , 實際上要查新聞..

例如台北-->板橋)-->台中等等)

算是各取所需..

至於為何要設那麼多站 , 除了區域發展需要 , 最重要的是 , 民代等政治人物(猜測的)說 : 要經過本縣土地 , 怎可不設站 ??? 不設不給你過 !!! (謎之音 : 可以炒作周圍土地等) orz

moxamax

moxamax
個人積分：421分
文章編號：1795536

421分

76樓

2006-10-19 12:07

一個連日本原廠都不敢掛保證的"最佳組合"系統
真正上路後潛藏的危險性有多高?
還是你都沒在看相關報導的

報導？就是報導說的我才半信半疑啊...
台北捷運當初被媒體鬧得跟死亡機器一樣
一天到晚橋墩裂開、車子著火
但捷運公司管理得當，營運至今少有事故
我連騎車都不見得敢保證絕不犁田啊！

我還真想知道高鐵上路後潛藏的危險性有多高？您有數字嗎？
如果只是心理因素造成您對某交通工具的不信賴感
媒體已經喇很多賽了，不缺您一個上來打嘴砲

sentrads

sentrads
個人積分：42分
文章編號：1795562

42分

77樓

2006-10-19 12:12

ahwen wrote:
台北到板橋的作法真是讓人不解
一點都沒有高速鐵路發揮其特點價值

當然不會有人特地從台北搭高鐵到板橋(嘗鮮客除外)，但是板橋到中南部的確有此需求。

當初規劃高鐵在大台北地區設置三個車站(南港、台北、板橋)，就是希望盡量服務到整個大台北地區的旅運需求，而不必讓所有的乘客都集中到台北車站來換車。

事實上台北到板橋的站間距離為7.2公里，若拿東海道新幹線來比較，東京到品川的站距則是6.8公里，其實是差不多的，而東海道新幹線上停站最少的Nozomi，大部分的班次在東京開車後也是一樣會停靠品川站。有趣的是，次一級的Hikari也有部分班次不停靠品川站。

wuwaiter

wuwaiter
個人積分：250分
文章編號：1795572

250分

78樓

2006-10-19 12:15

如果不停板橋那台北縣的人是不是又要做火車上台北
然後再作高鐵下來
這樣一來花費的金錢可能更多
也會造成台北火車站的負擔
這樣一來浪費的社會成本會比較低嗎?
\
大家是不是新聞看太多了
新聞不一定都是對的....
自己稍微想一下沒有這麼難懂吧 @@

My Flickr: www.flickr.com/photos/wuwaiter/

abram_you

abram_you
個人積分：75分
文章編號：1795577

75分

79樓

2006-10-19 12:16

反正台北到台灣各大城市，有火車、客運車、自己開車、飛機等那麼多選擇。
高鐵要拉到生意就憑本事，讓市場機制去決定吧！
有的趕時間，有的論票價、有的重休閒。
每個人搭乘的狀況需求不同，這樣多一樣選擇不是很好嗎？

moxamax

moxamax
個人積分：421分
文章編號：1795598

421分

80樓

2006-10-19 12:23

如果沒有板橋站，整個大台北地區 600 萬人口
也就是全台灣約 1/3 人口要 share 一個台北車站，消化得了嗎？
替雙和、板橋、樹林、土城週邊約 120 萬人口開一個車站不算浪費吧