我有裝 ETC因為每天早晚要經過 2 次坦白說機子內的電池必須要用他們建議的廠牌, 不然很容易就沒有電了, 對這一點我實在不能接受再來, 在國外根本沒有再弄那麼一個大的機子, 還有一點是我一直搞不懂的為什麼高速公路要收費在德國就不需要付費, 德國政府還不是將人民福利做的好好的在瑞士是買一張貼紙貼車窗還有, 過 ETC 突然減速真的很危險再來, 我不認為沒有裝 ETC 的車就活該要被塞車政府在實施一種政策時, 本來就該考慮正反兩種意見, 在其中取得平衡, 不是嗎?如果只有裝 ETC 的車不必被塞車, 不裝 ETC 政府完全不管不看塞車的狀況難免會讓人連想....
jedijack wrote:行賄官員違法得標..產品濫換改測試內容..然後政府卻對他一點辦法也沒有..還得依照不合理的合約增設車道我們要支持這樣的爛東西??...(恕刪) 沒錯!!小弟每天上下班都要經過收費站, 但也是因為大大這個原因我拒裝~~政府在人民每天都會接觸到的事情上無法做到公義, 包庇奸商, 無怪乎滿意度一直很低落!!
nokia1220 wrote:我聽我大哥說中國的高...(恕刪) 是的而且上下交流道抽卡(繳費)之後都會有一大段的緩衝空間讓車子不會因為一窩蜂擠在那等抽卡或繳費讓下方或上方高速因此而塞車但那是要地大才能這樣搞很讓費空間的而且高速公路在大陸算高消費交通設施在日本跟很多國家都是這樣幾乎都是人民所得高是很抱歉 高速公路收費更高油費也更高 交通法則也更嚴老實說要不是機器免費我也不會裝為啥不項你裝中華電信網路一樣那台ADSL機器為啥是租用而不是叫你買斷?機器醜是其次重點是機器要錢還有機器濫
車上一定放零錢 + 過路票 + ETC 機器...哪一個快就用哪一個...ETC如果是車子的基本配備是不是就沒這個問題?車子設計的時候就加入此功能.. 只要插入卡片就可以上路? 也不用買什麼機器..題外話: 有時候公權力強勢一點, 就不會有什麼紛爭了. 交通部自行發行機器 全面規定安裝後才能上路...機器價錢合理化. 把這當作是一個基本的配備..