tansywen wrote:
台灣每年死於車禍事故...(恕刪)
世界上才幾台客機?那又有多少的汽機車?要算就要算相對的數目比例.
不然這樣講的話..一個人去當賽車手比在路上開車安全囉.
因為每年賽車手死亡人數比開車車禍死亡的人數少很多不是嗎?
don4756 wrote:
世界上才幾台客機?那又有多少的汽機車?要算就要算相對的數目比例.
不然這樣講的話..一個人去當賽車手比在路上開車安全囉.
因為每年賽車手死亡人數比開車車禍死亡的人數少很多不是嗎?...(恕刪)
不幸喪生於空中意外的人數跟交通意外的人數相比本來就是非常低,
台灣今年一月到六月根據統計,死於交通意外a1類一共985人,看來今年又要破2000人了,
那空中意外呢?
從91年到今年六月一共掛掉22121人在交通意外上,那空中咧?
想看比例的話,
給你一個網址,國際航空運輸協會官網:
http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2010-02-18-01.aspx
這是2009年最新全球飛安報告,09年空難率(每百萬飛機飛行次數的飛機損失)為0.71或每140萬次飛行發生一次空難,英文夠好的話看前幾段就行;
想看中文的也有,2008年全球飛安報告:
http://202.190.203.175/content_new.asp?dt=2009-02-25&sec=mas&art=0225mc62.txt
08年空難率(每百萬飛機飛行次數的飛機損失)為0.81或每120萬次飛行發生一次空難,
數字就在這邊啊~台灣光是1到6月車禍死亡總數已經遠超過全球一年空難死亡總數了。
但事實上有一點你說的也對,賽車場比一般道路安全,
加上車輛的安全係數比市售車高很多很多,所以跟一般道路比起來安全性是毋庸置疑的;
不能否認賽道依然有死亡車禍,
但別忘了,日本gp車手阿部典史在高速公路上車禍身亡。
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