阿陸仔還會幹什麼好事....
白色之瞳 wrote:
照你這麼說誰還要發明誰還要創造，反正都會被人學走，那又何必下功夫花研發經費，等別人發明好東西，等別人
創造好東西在去仿冒就好了，反正也不用繳學費。
我不知道你是大陸人還是台灣人，但真的不要在說這種可恥言論了。...(恕刪)
其實，在大陸很多人還是以山寨為恥的，看到一堆仿歐美日的產品，正常人都會羞愧。
山寨衝擊的不僅僅是歐美企業，同樣也衝擊大陸的正規企業。
但是現階段卻很難杜絕山寨。為什麼？
首先看市場，大陸的低收入人群數量很多，這些低價品能滿足這個市場。
再看動機，就是很多小廠首先要解決生存問題，然後才能圖發展。
於是有的廠家打擦邊球，而有的乾脆就是游擊戰、地下生產。
另外就是政府的監管不力，存在地方保護主義。
有人想買、有人想賣，當地政府再睜一眼閉一眼，當然就氾濫成災了。
關鍵是要知恥而後勇嘛。
不能以山寨為榮，要知道這是不正常的現象。
希望那些山寨廠商能盡快走上自主創新的道路。
很重要的是，現在的狀態並不能作為將來的依據，這只是靜態的思考方式。
一個創業的窮小子，他的頭十萬塊錢，可能要打工攢10年甚至更長時間。
而從十萬到一百萬，只需要用5年就夠了。
中國人並不缺乏創新精神和創新能力。
現在基本已經度過了資本的原始積累、人才積累、技術積累的起跑階段。
未來的10年，才是中國前所未有的發力加速時代。
我想快則10年、慢則20年後，境況會大不同了。
這個世界是在變的，祝各位長壽，共同見證這段歷史。
这就说明了，当自己的汽车工业不是很强，就只有被别人吃的死死的，
毫无讨价还价的能力。
正是有了大陆一大把山寨车厂，我们的车价才不至于贵到离谱，
所以我强烈支持比亚迪，吉利，长城等国产车厂，至于奇瑞，那就算了（实在太山寨了
）以前吉利的车被人骂，现在呢？还不是走出了自己的路子，ＥＣ７，ＥＣ８还有一大把新车，不都很好嘛？
熊猫不是也一样在台湾卖的很好吗？
比亚迪不是也跟奔驰合作了吗？而且还是用技术换品牌，再说长城，造的车子卖到全世界很多国家，
哈弗ＳＵＶ国内销量第一，也证明了他的实力。
先山寨，再自己研究，这就是正确的方向，毕竟先要有钱，没有钱，怎么研发？
当然了，你们喜欢高价的日本车，也未尝不可，只要你有钱
十分看好比亚迪，不要一味说他山寨，代工只是他的小偏门，并不是主业，所以也不用为你们的老郭打抱不平
至于山寨是不是牵扯到法律问题，我只想说，汽车就是四个沙发加个铁皮棚子（VOLVO老板说的），外观有啥专利？你要告？那你去告好了，只要你赢了官司，我赔钱！为啥赔钱？我尊重我国法律
各位台湾网友，醒醒吧，别被人赚死了还在替别人说话，你们买的日本车韩国车在我们看来，只比比亚迪吉利好那么一点点，钢板气囊还是缩水的，唯一比较“厚道”的是价格
先說qq，騰訊公司確實很能抄襲，這點還是比較無恥的，而且心黑，只想賺錢，不過很奇怪的帶動起很多副產業，比如hack qq號碼，就是盜竊號碼，然後賣給別人。一個5位數字（11111類似）的qq號，2萬人民幣也沒人賣給你。BYD我不太清楚，這個品牌在大陸北方（我是東北大連的）知名度不是很高，不過BYD的車子還是不少的，我這個單元20幾個住戶，大概就有3到4部左右，保有量還是蠻高的。BYD的車很中庸，沒啥優點，也沒什麼缺點，價格也便宜。
不過話說回來，站在當前的角度，很多東西無疑都是抄襲，但是如果站在歷史的角度上來看其實也可以說是文化的交流，如果所有專利技術只掌握在幾個人手中的話，那麼現在買一台電腦至少要上萬的RMB，更不要說還有視窗等等的系統，其價格不知道會是現在的幾倍。公司掌握自己的專利或者秘密，無非是爲了利益的最大化，其實這對消費者并不是好事，專利技術越是掌握在幾個人越少的人手中，那麼老百姓買到的東西就越貴。（想當年古代中國發明了火藥，卻被西方的大炮打到找不到北
），你說中國人現在找人家要火藥的專利費，人家會給么？還有指南針==。一項新技術，掌握的人越多，成本越低，買到的產品就越便宜，所以對我來說，我更關心的是自己，自己愛的人的生活，其他的事情，很多時候，無力去想，即便想到，你也改變不了任何結果。
大國的政治和經濟只是幾個大國之間的博弈而已。
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