不良歐吉桑 wrote:
還好吧，我在南加州待過一年半，那幾條公路混熟了就好了，不過還是有時候會出槌，從東邊 Alhambra 要進學校 (USC) ，交流道下不去，就改成進 downtown LA 一圈再出來。(恕刪)
我美國家在Walnut,那條10號與5號的交流道,若跟朋友聊天一晃神就容易走錯,往東回家本想走10號,有時就變成走60號回家!
ryankou wrote:
我就是每天從長島開車到NYC上班的,還好我是在上東城,目前最塞的時候花90分鐘,不塞車35分鐘... 如果在中城或下城我就會選擇搭火車了...NYC大眾交通工具雖然還算方便,不過價格近三年上漲的很誇張..在油價沒有超過每桶3美金以上的話,可能會有越來越多人選擇開車....
油價每桶3美金以上!? 原油應該沒這麼便宜吧!
( http://oil-price.net/dashboard.php?lang=en)
原油每桶(55加侖) 70~83 美元之間震盪.
(http://www.eia.doe.gov/petroleum/data_publications/wrgp/mogas_home_page.html)
汽油每加侖三美元倒是有可能.
ryankou wrote:
感謝指正.我打太快,錯了. 是每加侖3美金以上, 去年有一陣子每加侖超過3.3美金...讓我很想換油電車...
如果不是常在市區等紅綠燈的話, 其實油電車也不會比設定速巡航 ( 60~65 mph ) 省油. 因為汽車與油電車都是依賴汽油引擎驅動, 只是油電車可以透過發電機將煞車時所損失的動能轉變成電能儲存. 如果您常跑高速公路, 那麼 -- 定速巡航 (60~65 mph) + 胎壓充足 (Honda 建議胎壓是 30 PSI, 可以提高 5%~10 %, 例如 31.5 ~ 33 PSI) + 清除雜物減清車重. 小心開的話, 我的二手老車 (2003 Honda Civic LX, 120,000 miles ) 一樣跑到 42.5~44 mpg (當然黃金右腳要管好)
油電車原理可以參考這一頁, 注意比較 deceleration 與 acceleration 的電池電力流向.
http://www.hybridsynergydrive.com/en/mechanism.html
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