來討論點非口水、有大腦的東西好了...引用新聞稿的資料為基礎的話來說高捷通車前虧損10.42億元,97年虧損22億,高捷預估今年還會虧損26億,3年來虧損60億,已經達到虧損上限。各位想到的是啥??「喔~~虧很大~~」 (這樣??)我印象中 橘線是97年9月才通車98年 在雙線營運下 營收應該會增加,加 世運期間的爆量 (減 超額電費)照道理說,虧損金額應該會下降才對預估虧損居然還增加4億~高雄市政府的款項到底是欠了高捷公司多少錢沒給啊?
說穿了,就是小孩子看到別人有玩具,吵著也要買玩具一樣道理嘛!?台北市有捷運,高雄也要有捷運,台北有"聽奧",高雄也要有"世運",典型輸人不輸陣的心態,因為南北文化、生活作息和習慣皆不同,玩到現在,快玩不下去了,高雄市民自己都不支持了,等著讓它掛!?ps. 不過放心,車子還是會繼續跑啦...理由有很多!!大家自己去想
我覺得他應該要讓市民習慣搭乘 讓自己不得不使用捷運向台北人很多騎車可能會迷路吧....因為都靠大眾運輸再來 路線不夠密集 如果不再繼續拓展 遲早養蚊子因為現在只有兩條線其實我雖然騎車 但是如果捷運在路口 我應該會去撘乘但是我現在要搭捷運 騎車要5~10分鐘..跟朋友出門 比較好集合 也不用曬太陽 而且也不用吸廢氣但是就是"不方便"
rick_xbox wrote:說穿了,就是小孩子看...(恕刪) 咦?不是應該是自己有的玩具別能不能有嗎?自己蓋捷運全民買單理所當然,別人蓋捷運自己買單還要被說浪費國家公帑。世運跟聽奧?不是因為人家有世運所以自己也要有聽奧嗎?台北國?