我公司送貨為例，出發跟送貨點剛好處於兩收費站之間，大甲交流道南下，一直到南投交流道下來，一路順暢不用收費，也因為方便又不收費所以都走高速公路，說實在的以後若是實施走多少路收多少錢的閘道收費，應該就會改走一般省道或快速道路。
而且實施閘道收費，應該很多跟我公司一樣的短程司機朋友應該就不會上去了，這樣還可以減少高速公路車流量。
不過說實在的，花稅金讓政府造路，再用稅金給養工處修路，為何還要收費?
再來遠東徐董的話有點像 此路雖不是我開，但此樹是我栽，欲過此路走，留下買路財 "很像強盜的台詞"
求知若飢，虛心若愚（Stay Hungry,Stay Foolish）
eiddy wrote:
>>如果可以時速100過收費站的話,我會買!
題外話:
時速100過收費站是很恐怖的，您可以趁今天春節可能依舊不收費試試。
PS.小弟終究還是踩了煞車，因為真的很怕直接爬上安全島隔天見報。
如果政府取消其他車道，只留電子收費車道，那麼就應該開放規格，讓能夠生產這種規格的廠商都能賣這種機器，每一家銀行都能發行儲值卡片，這是公用事業，不應該由獨家壟斷。規格不相容？也沒看到哪一家銀行發的提款卡在某些機器上不相容不能領錢。
徐老可以說：如果民眾嫌貴，可以不買！
交通部也可以說：如果民眾嫌貴，電子收費車道可以不開！
民眾也可以說：因為嫌貴，所以不買！
那些長久以來享有諸多權利的人，忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
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