內湖捷運 步入貓纜後塵 指日可待!!

cmc5230evo wrote:
怎會!?政府不多搞些...(恕刪)

洗洗 wrote:
好像是說內湖捷運吧
會不會扯太遠了
連法官都扯進來了

洗洗 wrote:
一堆見獵心喜的正義人士傾巢而出
看來竹葉青在網路上著力甚深啊

洗洗 wrote:
跟一天到晚說愛台灣
錢都洗到國外一樣
都是笑話啦

wnwe wrote:
一個高捷還不如馬區長...(恕刪)

科基與番茄 wrote:
大大這句話我已經轉寄...(恕刪)

burbury175 wrote:
PTT有人爆掛了......
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作者: s006664 (低調的爆肝) 看板: Gossiping
標題: [爆卦]關於內湖捷運
時間: Sat Jul 11 18:35:46 2009


如果有違反版規或OP請告知一下 我會自刪


我上課的老師剛好有負責捷運電力系統的部份

今天上課跟我們講的

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這次內湖捷運主要停擺的原因其實就是所謂的

『幽靈列車』

就是中心收不到軌道上行進列車的訊號

為了怕相撞才緊急停止
而這個問題呢
其實早在測試期間就常常發生
平均一個禮拜就會發生2~3次之多
(很離譜的次數...)

但是"上面"下指示說要如期通車
所以問題還沒處置好還是拿去給他驗收
剛好驗收當時系統是穩定的狀態
所以驗收就給他通過了

至於這次為什麼會鬧到整個停駛
因為這方面的系統原本有兩套
其中一套當作備用系統
偏偏當天早上備用系統故障
下午通訊系統不穩定的狀況又發生且找不出原因
為了安全只好緊急停駛
(要是撞車可不是光捷運局長下台就能了事嚕=3=)

為什麼知道呢?
因為老師朋友是神通的負責用這方面
不過在知道情況 上面又...
所以早早跑掉不做了

推斷應該是訊號干擾的問題

但是為何會這麼嚴重?
就是"利益"問題
用太好的材料廠商就沒得賺
所以變成內湖系統連手機都有可能造成通訊系統干擾..
而且一般工程偷工減料都是搞內部
外部還是包的漂漂亮亮的出貨
這次捷運連外部都爛成這樣了
內部就....?

(所以要用好可以 錢砸下去就是了)

順便講一些關於新聞上的問題
1.當天有乘客聞到燒焦味道
只是因為緊急斷電後 列車啟動煞車系統
底部又是橡膠輪胎 不有燒焦味才怪 免驚啦!

2.當天讓乘客在車廂關了50分鍾
因為當天除了排除問題外
疏散旅客需要把整個軌道電路完全斷電
而且這部份需要做到很確實
還派人力下去再三確認斷電完畢才開啟車廂讓旅客下車
所以也是為了安全著想啦
不然電到可不是 科科 兩聲就沒事了


補個八卦

其實內湖捷運不只有這個問題
總共有三個未爆彈
幽靈列車就是其中一個
已經爆發了
還有一個是關於車廂蓄電系統....
內湖線蓄電系統充電完畢要長達一個多小時
(內湖線獨家喔~其他線都不需要這麼久)

而且是單端充放電....
充電系統路徑是同一個..
老師預言總有一天一定會出問題
(問題在哪 我只是小小大學生 我哪知道= =)
(這只好請板上專業電機技師出來回答了)

第三個就.....
.....(恕刪)

獅王動力 wrote:
花600多億蓋內湖捷運，做決策的政府單位不知道有沒有深思熟慮？如果有怎麼還會弄出將兩套捷運系統搞在一起呢？
...(恕刪)