不要再討論蘇花高來點花蓮人的看法真正花東需要的 (第8頁)

kaerubye
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71樓

2009-07-08 11:45

ガンニッピ~ス wrote:
2.一樣是兩天的行程, 如果交通好到可以多花兩三個小時能安全快速到花東去, 那西部人都會去, 大家不太願意去花東的原因第一是安全第二是時間

4.花東如果想靠觀光賺錢, 就要弄好配套, 搭台鐵到花東再轉撘在地的遊覽車是最舒服要最安全的方法, 只不過宣傳太少配套不足觀光資源不如西部豐富, 所以一直很難向上拉抬, 這也是事實.

我是花蓮人~不要戰我喲~

針對第二點哪個大家不願意來花東?你?
假日的時候塞在花蓮市的車子一半以上都是遊客吧

第四點我同意你部分觀點
蘇花高蓋好只會有越來越多人開車進來花蓮
但是花蓮根本容不下這麼多的車潮
我比較希望大家可以坐火車來花東玩 (花蓮火車站真的比西部很多車站乾淨明亮)
政府可以規畫好觀光巴士之類的接駁車
這樣的規劃比蓋一條蘇花高省錢吧?!

至於觀光資源不豐富???其實我有點懷疑你沒來花蓮玩過......

spencerk

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72樓

2009-07-08 12:01

敬請各位大大將心比心吧
美其名是環保, 是公益, 骨子理卻都是自私
(非常抱歉, 用了這麼尖銳的說法)
小弟是花蓮人的女婿
花蓮本身並沒有太多的工作機會
年輕人都多在西部工作
有多少年邁的父母是單獨呆在花東
版上的各位大大, 3年5年到花東一次
當然無所謂蓋或不蓋,
小弟一年要走3~5次, 就小弟之立場, 為何不蓋
就安全, 就便捷, 就經濟, 就時間上之考量, 他沒有不蓋的理由...
小弟萬分不解
"花蓮當地人都反對蓋蘇花高"之謠言是由何處來
最少, 與小弟與花蓮之街坊鄰居聊天之結果有相當大的差異

針對蘇花高, 單就環保議題打轉,
無視城鄉差異, 無視經濟效益, 無視蘇花公路本身之安全性...
(版上各位神人魔人大大, 可查一下, 每年因蘇花公路坍方而死傷之人數有多少..)
試問, 這樣的考量明智嗎???
非常的可憐, 現在是否要蓋蘇花高, 已成為嘴砲議題, 政治議題
而非民生議題了......

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"不要再討論蘇花高來點花蓮人的看法真正花東需要的"
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花蓮人真正想要的是蘇花高,
因為花蓮人最想要的是一條安全, 便捷的回家的路

花中人

花中人
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73樓

2009-07-08 12:06

ガンニッピ~ス wrote:
p.s.請看完全文再回話, 斷章取義的我也懶得回了

先看看你的第一篇就是斷章取義的最好教材.

2006回顧：雪山隧道通車衝擊宜蘭生態
http://e-info.org.tw/node/18158
裡面有很多相關文章,有宜蘭人自己的看法

過去遊客都經由台二、台九省道進入宜蘭，就近在「宜蘭頭」頭城、礁溪消費；現在遊客一路開車就殺到「宜蘭尾」的蘇澳。

滿街遊客的現象也使宜蘭人感覺「錢變薄了」；「快吃不起海鮮囉！」羅東鎮沈姓鎮民說，他原本是南方澳海鮮餐廳的常客，現在他幾乎不去南方澳吃海鮮，因為「漲得太離譜了」。

許多預期雪隧通之後，可以帶進人潮的民宿業者，後來發現觀光客因為交通便利，多採一日遊的模式，直接回家休息，讓民宿業者叫苦連天。

宜蘭縣鄉村民宿協會理事長林佳民表示，今年民宿業者的生意每下愈況，來客人數約下跌三成；分析整體原因，可能是雪隧通車後，宜蘭、台北形成一日生活圈，停留住宿者銳減。

講宜蘭的就看看宜蘭人自己的看法,不要自己沒經過腦子就發文,自以為幫宜蘭人代言,
會說好的就那些商人,居民的意見也要多看看

雪山通車後,看看坪林人過什麼日子吧,
原本的北宜變成重車競技場,等蘇花高通後,這條飆車道又會延伸到花蓮去

---------------------------

國道5號花蓮臺東段路線計畫自國道5號蘇澳花蓮段終點吉安鄉起，往南經花東縱谷平原，略沿花蓮溪、秀姑巒溪及卑南溪而行，經壽豐、鳳林、光復、富源、瑞穗、玉里、池上、關山、鹿野、延平、卑南、臺東、知本等鄉鎮市至太麻里鄉止，全長約173公里，全線均為雙向4車道。

花東的改善道路也是蘇花高的延伸
沒有爭議的地方不先做,有爭議的地方硬上,這才是問題吧

jackyW

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74樓

2009-07-08 12:10

很好奇，如果真的蓋下去。
那當初反對不蓋的人，那他之後會去用那條路嗎
就像雪山隧道一樣。有人抗義，這些人到最後去宜蘭會走雪山隧道嗎

jackel22

jackel22
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75樓

2009-07-08 12:15

花中人 wrote:
先看看你的第一篇就是...(恕刪)

請問你是宜蘭人嗎?
小弟在96年結婚後移居到宜蘭
老婆是宜蘭人
現在每天坐客運到台北上班
以這幾年在宜蘭接觸的人來統計
沒有一個是說北宜高不好的
全在說應該早點蓋好的
那個什麼民宿業者講的話根本已經過時
你知道每當連假的時候
宜蘭,羅東夜市人滿為患的樣子嗎
難道那些人都是一日遊?
業者講的屁話看看就好
自己來住宜蘭觀察一下吧

migrant1999

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76樓

2009-07-08 12:27

Gigen0322 wrote:
蘇花有多危險，有多少人知道?
蘇花的路有多難走，有多少人知道?

蘇花高(替)建不建都有好處與壞處，

可是硬要說是安全考量，我覺得是本末倒置，

蘇花有天然的危險因素沒錯，

可是我覺得最大的危險來自用路人不遵守交通規則，不道德的駕駛，

蘇花我也只開過十來趟，大多是非假日時間，

每次都看到很多車輛不守速限，彎道超車，

若能調出交通部的統計，來看看在蘇花的事故是因為落石的比率有多少? 我不知道...應該很低吧...

小弟不才，周遊五大洲很多地方，其中不乏先進法治國家與無秩序的"相對危險"國家，

開過比蘇花險好幾百倍的懸崖山路.....

許多地方本來就是很天險，但同樣程度的險路，危不危險和用路人的使用方式有絕對的關係....

希望看到這篇的人，或許你自覺路很熟，技術很好，也請你不要蘇花上超速與危險超車了，好嗎?

花中人

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77樓

2009-07-08 12:36

jackel22 wrote:

請問你是宜蘭人...(恕刪)

該死的 5 分鐘回文限制

所以才叫那個日本人要多出去走走,聽聽在地人的說法
不要在網路上人云亦云,
不是所有反對意見都可以在網路上找到的
在地居民很多是沒有上網的老人家

每個人遇到的人都不同,聽到的話會差更多
而你就像是把宜蘭當成台北近郊來看待,這是你的自由

而我們花蓮人看到宜蘭的狀況,對那條讓人把花蓮當成台北近郊來經營的路很害怕罷了

很多人都說問過花蓮人的意見,支持居多,我們自己問到的是 80% 以上反對.
反到是外地人一直支持興建.

每三個禮拜都要開蘇花回花蓮一趟的花蓮人

skycc

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樓主

2009-07-08 12:41

spencerk wrote:
敬請各位大大將心比心...(恕刪)

我本身是花蓮人~在北部上班
我大約一個月回去一次~但是我不希望這條公路變蘇花高
我蘇花公路慢慢開~也可以一個半小時走玩~(不塞車)

所以這條公路很常會走~颱風大雨~就不要去硬闖這條路
這條路本來就蠻多路況~

migrant1999 wrote:
蘇花有天然的危險因素沒錯，

可是我覺得最大的危險來自用路人不遵守交通規則，不道德的駕駛，

這才是重點~只要是花東人一定知道這條路不好開~自然就會知道該小心
且很多彎道根本不能超車~或是超速
但是很多北部用路人~來到花蓮走蘇花就是車多想要超想要躦
自然危險就高~用路人不守規局才是重點~
且台九線一樣危險~很多都是一路很直然後一個大彎角因為要上橋了~
很多人都是一路大腳下去開~台九線~很多這種路段~很危險

polyurethane

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79樓

2009-07-08 12:45

花蓮現在維持現況就好了，別再增加道路了!現有的路況顧好，並且在一些易塞路段在假日多派一些警員

維持，公共設施也盡力維持乾淨跟整齊這樣就好了!

花中人

花中人
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80樓

2009-07-08 12:47

migrant1999 wrote:

蘇花高(替)建...(恕刪)

198x 年代,台灣道路事故死亡率,曾經高居世界第一,
而花東公路(即蘇花高後段改善道路)又高居台灣第一.
所以有段時間,花東公路號稱世界最高事故死亡道路
統計過後,發現絕大部分是外地車到花蓮路況不熟發生意外.
遵守交通規則是很重要的,尤其是外地車輛進入花東地區.

另外落石是有可預測的規則,查過去發生的資料就可以發現了.

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