XDDDDDDDD wrote:
簡稱怪咖磁鐵~(恕刪)
多數人只有一個極性,我應該有兩個極性
,所以吸引力當然比較廣
......反過來說排斥我的也很多
Xantia_L wrote:
我怕他破車 不修。
A博可以拿溫度計 放出風口 一般正常都要低於5度。
我看他裡面修的都是些老車破車
車子有跑動會小冷,怠速跟剛開動時就覺得出風口冷度不夠,姪子是說出風口有到5度......問題是耗時多久到5度
我的冷卻水一桶要1600元,一次換要2桶3200元.....這樣你還敢去?
justdreamer wrote:
https://kcbsradio.radio.com/media/audio-channel/tesla-close-to-level-5-autonomous-driving-tech
因為CEO吹牛，說Tesla Close To Level-5 Autonomous Driving
結果被Duke教授打臉吹牛。 我給了連結，希望你那裏可以聽得到。 教授還說現在自動車遇到一些問題，要到level5可能還要考慮其他方法。 光用Lidar不行，遇到一些問題。
我剛剛自己測試，還可以聽得到，需要在選項那個視窗往下，直到那則新聞，按下去，錄音就會出現在上面，然後就可以聽了
像這樣
其實自駕車最早是Google(現在改稱為Waymo)的那一票人研發的, 記得靈魂人物是Christ Urmson(已離開了~)
其實Christ這些人都是來自卡內基美隆大學, Chris可是擔任過該校的教授
卡內基美隆大學可是美國研究機械人的重鎮~
記得以前台灣一些研發機械人的教授也畢業於卡內基美隆
當年教我自動控制的教授就是畢業於卡內基美隆
當時機械人還不會走路...
像機械人也有用到光達
Boston Dynamics開發的機械人身上有旋轉的圓柱物體,就是光達~
如Atlas
機械人比自駕車還複雜,還要動態控制六個自由度會跑會跳,也是用光達來3D建模,然後用AI與大數據來解析point clouds
Tesla堅持不用Lidar,所以Tesla的方法沒有3D建模...
有些start up co. 號稱用CCD就可以3D建模,我不是很確定其效果~
但手機這種攝影還是要ToF鏡頭來計算深度,不過只有單點~
所以3D建模沒有Lidar或ToF應該不容易~
當然生意人會唬爛本來就是正常,可是Tesla軟硬體整合的最好,電池模組有專利,整體的成本連VW與Volvo都承認做不到像Tesla這麼低~
我也試駕過Model 3, Tesla是把電腦裝上輪子,思維不同於傳統車廠, 自己開發軟體與硬體,還有獨創的電池模組
VW最近想自己開發自己的自駕車系統,預估要找5000名工程師, 所以隨便一項都是大工程~
除了Musk吹牛Level 5近了,Tesla大漲也是尬空秀, 網路上傳200億美金的空方被軋爆了,然後要回補爆大量...
Tesla一天漲10%, 一天漲100一天漲221, 我看2000元很快就要到了,真是像是坐火箭一樣上升~
又有人說以後會入選SP500,真是飆股~
健人就是腳勤
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