魔術凶兆 wrote:
你也繞不出來 你還要跟他討論蘇花高討論多久
哈~~!!
每個人都有不同的觀點~~我都尊重
但是夾幾句工程經
又到處扯東拉西的~~我實在看不下去
我承認~~我輸了~~
我認真了~~哈~!
fcu8809 wrote:
當然要一條安全回家的...(恕刪)
當然要建 但是要等到夠安全才能建
還無法確定新的路夠安全之前 要先封閉舊有的蘇花公路
什麼時候才能證明新的路夠安全呢?
等政府先雇用kuoyuan1 當做顧問 規畫好整個超安全的方案 就可以開始動工了
kuoyuan1 你還在等什麼
spencerk wrote:
小弟的論點與N...(恕刪)
這位大大,先感謝您的指教.
不過我覺得規格差異應該要反應在規定上,
例如:規定國道的安全係數要求在多少以上
(抱歉,工程不熟,隨便般個名詞亂舉例 XD)
如您所說的似乎仍非此範圍,
仍是屬於施工品質差異(營造包商願意用好料 :D)
但是雖然工程我完全無知,
鋼材我卻略知一二,
中鋼的鋼材普遍來說硬度夠,卻偏脆,
能承受的應力較小,
其實不是做不出來,而是中鋼市場不在此,
另闢產線供特殊需求產生的成本因未達經濟規模,
不如直接進口.
而日本有製造工程用鋼材(他們用的多 XD)
所以有韌性高,可承受應力高的鋼材.
我能理解的原因是,
小弟曾服務於電腦加工廠,
機殼基本上那時很多用中鋼的鐵片,
一直以來也沒啥問題.
但有一年某牌的某機型,
設計鐵片角度較為刁鑽,
悲劇就發生了,
一照設計柪折鐵片,因角度過刁,
柪折處竟然馬上都出現細細的裂痕,
問過供應商才知道這情形,
巧的是,後來正是從日本進口運來解決的.
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