今天你付同樣的車資用議價方式去機場沒有問題，同樣的車資從機場回來只因照規定表價加50%就有問題，如果照規定是錯的，難到你是希望機場排班計程車也全面採議價方式嗎？若如此想必爭議只會更多。
再加上運匠在機場候客的時間成本...若我推業務老闆肯那麼體恤我就好了......
當我做計程車回到我家，萬一運匠回機場途中有人攔車，那筆收入是不是該算我的？
而且竟然連回數票也算我的.....一趟車資900元，38元的回數票另計.......很讚！
我坐一趟車就得包它來回油錢加回數票再加工錢，突然明瞭那多出來的50%用到哪裡去了......
真覺緣體兄說得對，不經一事不長一智，機場的小黃是不能搭的......因為你得花錢請運匠回去排班！
我的反應本來是沒那麼大，但司機的說話口氣讓我不自覺得燒起來~~
反正我這篇也不會改變不了計程車加收5成的現實，我在意的點擺在哪裡我一直提出來講，
但是一直被人扯到其他地方，我要像口吃一樣一直在唸相同的事情真的很累........
總之，這篇的主要用意是提醒會搭小黃從機場離開的旅客注意這件事~
很多人以為小黃收費標準就是那個樣子，在台灣，機場的小黃跟散佈在台灣各地的小黃是不一樣的！
有人覺得小黃載你回家就感心，運匠賺的是辛苦錢，背後付出很多成本值得佳許，
加了5成讓他們回去繼續排班很合宜，就如同一直譙我的那幾個回文人有相同感受的，那當然繼續搭！
有人覺得小黃照表加價5成是搶劫，錢不該這麼花，付了那5成的車資會讓你不爽很久，那就請你跟我一樣，
以後搭機返國時安排一下回家動線，別因為離家一小時的路程打壞出國旅遊幾天後的好心情~
要戰的人繼續，要鞭的請便，有需要特別說明的我會再跳出來叫兩聲，
述明過的情節若又有人跑出來嗆聲我就不再回覆了！
這篇主要是讓不知情的人知情，看回文我知道是有不少人跟我一樣完全不知情，那這篇也逹到我需要的目的了....
汴水流,泗水流,流到瓜州古渡頭,吳山點點愁。 思悠悠,恨悠悠,恨到歸時方始休,月明人倚樓。
wchiaoli wrote:
版主有問 司機也在場
為何兩人都不明講這百分之五十
如果是規定確實坐上了就算不知也不能不給
但如果事先告知了
版主可以決定要不要坐啊
我們沒有要討論這50%合不合理
而是版主事前問 卻未被正確告知
請你看清楚我們的問題的關鍵所在好嗎?
你才應該把樓主的文章再仔細看一遍，樓主是問接待人員，不是司機，司機有沒有下車在旁邊聽沒有描述
樓主問接待人員：請問到台北縣新莊一帶約若多少車資？
接待人員：約1000元或不到1000元，但實際價錢須視表價而定！
車沒到達目的地之前，又不會知道實際價格是多少，
所以接待人員事先就告訴樓主差不多1000左右了，後來也證明接待人員講的很接近實際價格沒錯吧。
樓主不就是可以接受大概1000的車資才上車的嗎？
而後面實際表價+50%之後的確也是接近1000，不接受、耍賴皮的人又是誰？
樓主只抓後面那一句，只以為表價就是說跳表的價格
那麼坐到快到家的時候，跳表只有五六百的時候，樓主不會覺得跟1000差太多而感到奇怪？
今天接待人員這樣口頭告知好了
規定跳錶+2%，車資大概1000
規定跳錶+50%，車資大概1000
規定跳錶+100%，車資大概1000
規定跳錶+200%，車資大概1000
今天樓主決定要不要坐車的因素，究竟是那個%數，還是車資？
都告訴樓主車資大概多少了，還在扯那個%數沒事先跟樓主講？
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另補充編輯，你沒有要討論這50%合不合理
但樓主的回文可是一直顯示出他認為這50%不合理(看他講的多酸啊)
事實上合不合理不是重點，重點只是他不想要多付這300塊而已
所以才會這樣：
1.加50%沒事先告知我喔(有事先口頭告知我一定會付的啦，其他貼在什麼地方我都不管，我沒空沒燈光看)
2.接待人員說車資大約1000喔(當作沒聽到)，接待人員說表價(所以我只看跳錶6xx塊)
3.啊！前面賴不掉了！加這50%不合理啦！我跑業務老闆就沒這麼體貼啦！
4.反正我到家了，甩司機車門，跟司機耗，這300就是不爽付，只想付6xx，耗上一個小時也沒差
真覺緣體 wrote:
1.機場到台北跳表的話
我想不只600元
2.機場排班司機載客到了台北
路邊有人攔車
司機會不載??
閣下應該是以為桃園機場排班車，開到台北之後，還可以跟台北的計程車一樣街頭晃晃隨便載客
所以一直以為排班計程車跟一般計程車比起來，已經先賺一趟大的了？再多50%都是貪心？
答案是，不行，因為這樣屬於跨區營業，計程車各縣市的費率不盡相同，他們不能在市區繞著載客
但是回機場的客人應該是可以 <--這點我不確定
真覺緣體 wrote:
3.在機場排班的計程車為何要怠速等客人??
我想他們都會聚集在一起聊天
都不在車上吧
4.如果機場排班的計程車利潤比外面跑的計程車低的話
門檻又高
請告訴我他們會想當機場排班計程車隊的原因為何
因為一股榮譽感?
5.何謂規定時數的義務勞動服務
負責機場周邊的環境衛生??
3.不管是怠速還是開開關關，都會耗油啊，車子不開，在休息區聊天又不能排班載客，不載客天上會有錢掉下來？
4.前面有大大已解釋
5.要輪流去作排班管理，擔當幾天我忘記了，畢竟只是以前聽計程車司機講過
但這也不是重點，這只是要講桃園機場的排班計程車，不是隨隨便便就可以當的
不過閣下的用意應該不是關心他們吧。
真覺緣體 wrote:
6.我想基本從機場坐計程車的車資利潤應該就已經不少了
不然好幾年前會有新聞
有其他非排班的計程車願意花十多塊在老人家去機場
只為了出來的時候可以順道接客呢
8.前一段時間
計程車的基本費要漲的時候
很多司機都擔心客人變少
反倒是機場的計程車還可以多收50%
表示機場的排班司機有恃無恐
前面有大大舉例過了，這種非排班的計程車沒有規範，有的會跟你喊價，到板橋1200這樣的例子
拿這種非排班的來當例子，講排班的賺很多？所以900的比1200的賺得多這樣？
又不是基本費率調漲的時候，排班計程車才來規定多收這50%的
而且一直拿非排班計程車的方式和自以為是的想法來抹黑扣帽子，真的很無聊
講點有營養的話吧
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