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嘴巴說環保~為什麼卻不限定汽機車排氣量?

spawnajan wrote:
限定汽機車排氣量?真是個爛主意...(恕刪)


就是不知道才討論囉~

您還真是符合標題呀~

說說您的高見吧~
可以將一千CC以下的車 牌照燃料稅減半或減免~~

這樣我的小MATIZ 就可以更省了
Sallen wrote:
這樣只會跟其他環保政策一樣好笑!

比如說,台灣最先進的五期排放標準。恕刪)


五期環保標準式直接限制直接有毒物的排放量 (HC, CO) 這個絕對是好的, 如果機車的HC, CO 排放g/km可以跟汽車相比的話, 機車就是個叫環保的選擇

機車嚴重破壞市容,這是何解啊?

機車因為機動性高,所以容易隨意停放,騎到路邊突然想買個便當,就往路邊或人行道或騎樓底下一停...
因此在台灣,大街小巷停滿了一台台的機車,人行道上亂停了一台台的機車,騎樓底下堆放了一台台機車...
如果你認為這種景觀很美的話,我只能說你的品味的確與眾不同。


治安問題。開車就不會搶銀行喔。

這種純屬嘴炮,恕不回應了。


極度危險的交通工具。比較危險,還公道點。但是你說極度的話,請問你會騎嗎?

機車危不危險,早是有公論的,你要在『極度』或『比較』這兩個詞上做文章,我沒意見。


在選票第一的台灣,這樣的政策是不可能實施的。這我完全同意!

GZBT wrote:
機車因為機動性高,所...(恕刪)


那是社會自然現象,無關美醜!

如果你看了很刺眼,地球上還有很多國家是沒有騎樓,沒那麼多機車的!

機車危不危險,早有公論!OK!這樣說吧,槍,也很危險吧!

那些馬路上騎機車還帶槍的,就超危險!

GZBT wrote:
機車因為機動性高,所以容易隨意停放,騎到路邊突然想買個便當,就往路邊或人行道或騎樓底下一停...
因此在台灣,大街小巷停滿了一台台的機車,人行道上亂停了一台台的機車,騎樓底下堆放了一台台機車...
如果你認為這種景觀很美的話,我只能說你的品味的確與眾不同。(恕刪)

說的好!!!

像是每次靠近學校放學時 , 一堆汽車臨停就算了 , 可能有開放時間 , 那併排,三排,甚至四排的都有

按喇叭都當沒聽到的 , 這種市容好像也要提一下啊~~

然後像是市場啦 , 餐廳啦 , 到處都是違規停車 , 併排停車 , 停到人行道 , 更有停在騎樓下 , 跟機車一樣

恕我說一句..

如果你認為這種景觀很美的話,我只能說你的品味的確與眾不同。尤其是只看到機車並跳過汽車 , 真的與眾不同

ps.這邊有一個m01的討論串說汽車停在人行道上
洋蔥果醬 wrote:
不知道你為什麼這麼偏激...
汽車不只是載人 , 四輪車輛的經濟運載能力 是很重要的......
不論是美國還是台灣,很多經濟行為都是建立在車輛運輸上面
不然~你想在街角的早餐店買份早餐吃 都沒辦法...(恕刪)

或許沒有引言不夠好 , 我在回那篇時 , 還在25樓

他是說......
GZBT wrote:
要論環境跟環保,最該限制的就是機車。
機車不但嚴重破壞市容,也有治安上的問題。更大的問題是機車是個極度危險的交通工具。
但是前面的網友也說啦,在選票第一的台灣,這樣的政策是不可能實施的。(恕刪)

所以我回......
ballcat wrote:
最好是紅線停車及併排停車的汽車不算破壞市容
最好是汽車都不會有飆車或是搶劫等等破壞治安的行為
汽車的破壞力才是極度危險的交通工具(恕刪)

這樣您了解嗎??
liquidgroove990 wrote:
五期環保標準式直接限...(恕刪)


現行汽車的排放標準CO比機車嚴三倍,HC嚴八倍。

一般125機車市區行車油耗比1800cc汽車,省三到四倍。

如果要以CO HC g/km來看的話,汽機車一輸一贏。

汽車的籌載能力比機車大,如果街上的汽車是以坐三人為多數的話,ok!機車就比較不環保!

一人機車VS一人汽車,是沒多大差別。但是,汽車耗掉三到四倍的油!
依不同的排氣量給予不同的稅負等級會比較好,畢竟開大排氣量車種的消費者通常也有較高的消費能力。
Existence exists、Consciousness exists、Existence is Identity
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